Predvideva se, da je bila ena prvih ladij, potopljenih na istrskem ozemlju v začetku prve svetovne vojne. Po podatkih je bila ladja zgrajena v angleški ladjedelnici in opremljena z motorji J. Gilmore, po katerih je dobila ime . Dobro ohranjena notranjost plovila je dostopna.

Dolga leta imenovana "ISTRA", je bila prava identiteta te razbitine ugotovljena šele pred kratkim kot parnik "Hans Schmidt."

Ogled ladje Baron Gautsch je najbolje začeti na krmi, čez zgornjo palubo proti premcu. Po ogledu zunanjosti ladje boste dobili zelo prijeten občutek bivanja v razbitini, medtem ko se boste odpravili na zgornjo palubo, kjer je ostalo jekleno okostje.

Italijanski minolovec je bil zgrajen leta 1913 in potopljen leta 1944. Do leta 1929 je nosil ime „Pilade Bronzetti“. Potopilo jo je britansko letalo, ki jo je opazilo med izvidniškim letom. Torpedo je ladjo prelomil na pol in zato sta premec in krma približno petdeset metrov narazen.

Slabe vremenske razmere novembra 1912 so bile usodne za usodo Romagne, tovorne ladje, potopljene v bližini Rovinja. Takrat je zadnjič plula z žitom iz Ravene v Trst. Danes leži na globini 40 m, s svojo dolžino 60 m pa je skoraj v celoti prekrita s kosi ribiških mrež.

Italijanski trgovski parnik "Varese" je potonil leta 1915 med prevozom tovora iz Trsta v Tunis. Zaradi slabega vremena se je kapitan odločil, da se bo zatekel v pristanišče Pula. Na poti proti mestu je ladja naletela na mino, ki je uničila premec, ladja pa se je potopila na mestu, kjer je danes.

V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je bil potopljen vlačilec, ki je v pristanišču manevriral z večjimi ladjami. Dolg je 15 m, zato v njegovo notranjost ni mogoče vstopiti.

Zgrajena leta 1956 v puljski ladjedelnici Uljanik kot del Titove flote, je bila zasnovana za delovanje kot poveljniška ladja jugoslovanske mornarice. Trup je izdelan iz jekla, medtem ko so palube iz aluminija. Gre za prvo namerno potopljeno ladjo na Hrvaškem z največjo globino 34 metrov.

Navpična stena, ki se spušča od 10 – 14 m do 28 m, je polna lukenj in majhnih votlin različnih velikosti, ki jih je mogoče enostavno pregledati, ne da bi vanje zašli. V skalo na globini 26 m je zabit ladijski jambor z nekaj vidnimi ostanki ladje.

Čeprav tu tokovi niso vedno močni, gredo potapljači le v eno smer – s tokom –, da si zagotovijo lažje in prijetnejše potapljanje. To je zanimivo mesto, saj se potopi ob stenah in skalah, ki tvorijo 2-3 kaskade, na globini 15 m, 18-20 m in pod 20 m.