เชื่อกันว่าเป็นหนึ่งในเรือลำแรกๆ ที่จมในดินแดน Istrian ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 1 ตามข้อมูล เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นในอู่ต่อเรือของอังกฤษและติดตั้งเครื่องยนต์ J. Gilmore ซึ่งเธอได้รับชื่อของเธอ . สามารถเข้าถึงด้านในของเรือที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีได้

ซากเรือลำนี้ถูกเรียกว่า “ISTRA” มานานหลายปี โดยอัตลักษณ์ที่แท้จริงของซากเรือลำนี้เพิ่งได้รับการสถาปนาขึ้นในชื่อเรือกลไฟ “Hans Schmidt”

การเที่ยวชม Baron Gautsch ควรเริ่มต้นที่ท้ายเรือ โดยข้ามชั้นบนไปทางหัวเรือ หลังจากชมด้านนอกของเรือแล้ว คุณจะรู้สึกสบายตัวมากเมื่ออยู่ในซากเรือ ขณะที่ขึ้นไปบนดาดฟ้าเรือซึ่งมีโครงกระดูกเหล็กเหลืออยู่

เรือกวาดทุ่นระเบิดของอิตาลีสร้างขึ้นในปี 1913 และจมลงในปี 1944 จนถึงปี 1929 เธอ รู ชื่อว่า "Pilade Bronzetti" เธอจมโดยเครื่องบินของอังกฤษซึ่งพบเห็นเธอระหว่างการบินลาดตระเวน ตอร์ปิโดทำให้เรือแตกครึ่งหนึ่ง ดังนั้นหัวเรือและท้ายเรือจึงอยู่ห่างกันประมาณห้าสิบหลา

สภาพอากาศเลวร้ายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2455 ส่งผลร้ายแรงต่อชะตากรรมของเรือ Romagna ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าที่จมใกล้ Rovinj นั่นเป็นครั้งสุดท้ายที่เธอออกเดินทางโดยบรรทุกเมล็ดพืชจากราเวนนาไปยังตริเอสเต ปัจจุบันเธออยู่ที่ระดับความลึก 40 ม. โดยมีความยาว 60 ม. และมีอวนจับปลาปกคลุมเกือบทั้งหมด

เรือกลไฟพ่อค้าชาวอิตาลี "Varese" จมลงในปี 1915 ขณะขนส่งสินค้าจาก Trieste ไปยังตูนิส เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายกัปตันจึงตัดสินใจหลบภัยในท่าเรือพูลา มุ่งหน้าสู่เมืองเรือชนทุ่นระเบิดซึ่งทําลายหัวเรือเรือจมในสถานที่ที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน

เรือลากจูงที่จมลงในทศวรรษ 1960 ถูกใช้สําหรับการบังคับเรือขนาดใหญ่ในท่าเรือ มีความยาว 15 เมตร ดังนั้นจึงไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเข้าไปในซากเรือ

สร้างขึ้นในปี 1956 ในอู่ต่อเรือ Uljanik ในเมือง Pula โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือของ Tito โดยได้รับการออกแบบให้ทำหน้าที่เป็นเรือบังคับบัญชาของกองทัพเรือยูโกสลาเวีย ตัวถังทำจากเหล็ก ส่วนดาดฟ้าเป็นอะลูมิเนียม มันเป็นเรือจมโดยเจตนาลำแรกในโครเอเชียที่มีความลึกสูงสุด 34 เมตร

แม้ว่า กระแสน้ำ ที่นี่จะไม่แรงเสมอไป แต่ นักดำน้ำ จะไปในทิศทางเดียวเท่านั้น – กับ กระแสน้ำ – เพื่อให้แน่ใจว่าการดำน้ำจะง่ายและสนุกสนานยิ่งขึ้น นี่เป็น สถานที่ ที่น่าสนใจเพราะการดำน้ำจะกระทำตามกำแพงและหินที่ก่อตัวเป็นน้ำตก 2-3 ชั้น ที่ความลึก 15 ม., 18-20 ม. และต่ำกว่า 20 ม.

ผนังแนวตั้งที่ลดหลั่นจาก 10 – 14 ม. ถึง 28 ม. เต็มไปด้วยรูและถ้ำขนาดเล็กหลายขนาดที่สามารถตรวจสอบได้ง่ายโดยไม่ต้องเข้าไปในนั้น กระแทกเข้ากับหินที่ระดับความลึก 26 เมตร มีเสากระโดงเรือลำหนึ่งโดยยังคงมองเห็นซากเรือบางส่วนอยู่