Vanha kaleoni, 1600-luvun alusta, upposi Cabo de Santo Agostinhossa 19 metrin syvyydessä, sen puinen runko ei ole enää olemassa, vain tykkejä ja ankkureita, koralleja ja monia kaloja löytyy. Merirosvot tutkivat sitä jo luullessaan sitä Santa Rosa Galleoniksi.

Tämä ruoppauslautta upposi vahingossa vuonna 1981 autettuaan Suapen sataman perustamisessa. Se sijaitsee Cabo de Santo Agostinhon suunnassa, noin 11 metrin syvyydessä. Hylky on ylösalaisin, joten sukeltajien on oltava varovaisia vieraillessaan tällä paikalla.

Laivaston jo käyttämä Fernando de Noronhan saarelle materiaalia ja elintarvikkeita kuljettava alus oli tuolloin hyödytön. Homero Lacerda ja Clóvis Peixoto ostivat ja upottivat sen joulukuun 1999 lopulla Serrambi Beachin edustalla. Vähimmäissyvyys 16 metriä ja suurin syvyys 34 metriä.

Hinaaja Minuano upotettiin tarkoituksella, ja se makaa 32 metrin syvyydessä kölinsä varassa. Sen rakenne on hyvin säilynyt, ja joitakin kulkuväyliä on mahdollista käyttää. Siellä voidaan nähdä kanavoitu potkuri, paapuuriin käännetty peräsin, ohjaamo, kiinnityspollarit ja pilssiventtiilit.

Hinaaja Servemar X upotettiin vuonna 2002, samoin kuin kaksi muuta hinaajaa, Lupus ja Minuano, jotka myös sijaitsevat Recifessä. Tämä hylky on navigointipaikalla ja erittäin hyvin hoidettu. Sukellus tehdään 20-25 metrin syvyydessä, ja siinä voi olla virtausta.

Hinaaja Lupus upposi yhdessä Minuanon ja Servemar X:n kanssa. Sukellussyvyys on vähintään 30 metriä ja enintään 36 metriä. Monet osat ovat yhä ehjiä ja hyvin säilyneitä. Ohjaamon vieressä on mahdollista nähdä kaksi suurta savupiippua.

Rautapurjevene, nimeltään Yemanjá, upposi tahallaan toukokuussa 1999 Pinan rannan edustalla 19 metrin syvyydessä. Hylky on osittain purettu, ja joitakin osia voidaan tunnistaa, kuten mastot, kiinnityspäät ja kavernat.

Hinaaja Servemar 1 sijaitsee 3,5 meripeninkulman päässä rannikosta, Boa Viagemin rannan edustalla, 25 metrin syvyydessä, hieman tyyrpuuriin päin kallistuneena. Sen rakenne ei ole kestävä, mutta joitakin kulkuväyliä on mahdollista käyttää, kuten konehuoneessa ja ohjauspyörän kohdalla. Molemmat tilat ovat tyhjiä.

Purjevene Orca on valmistettu raudasta ja upotettiin tarkoituksella vuonna 1998 toimimaan keinotekoisena riuttana, joka tarjoaa suojaa meren lajeille. Se sijaitsee 38 metrin syvyydessä ja sen rakenne on osittain purettu. Jotkut osat voidaan tunnistaa.

Porto de Galinhasin luonnon altaissa on kuumaa, noin 28ºC:n vettä, matalia sukelluksia noin 6 metrin syvyydessä ja hyvällä näkyvyydellä, suojaisella alueella ilman virtausta. Ihanteellinen aloitteleville sukeltajille ja Try Scuba!