Tầm quan trọng của độ nổi trung tính: Ngăn ngừa tử vong của thợ lặn

scuba divingenvironmentsafetydiving gearneutral buoyancy
Predrag-Vuckovic

Bạn có nhớ lần lặn đầu tiên của mình không? Nếu bạn tập luyện ở vùng nước hạn chế trong hồ bơi, bạn có thể cảm thấy ổn định khi quỳ bên cạnh người hướng dẫn và lặp lại các kỹ năng được yêu cầu. Nếu bạn tập luyện ở vùng nước hạn chế ngoài biển, bạn có thể đã trải nghiệm sự chuyển động của nước trong các buổi tập kỹ năng đầu tiên. Có lẽ bạn đã cố gắng chống chọi với nước để giữ thăng bằng và vị trí hiện tại. Bạn vừa mới quen với cảm giác thở dưới nước trên "mặt đất cứng" thì người hướng dẫn yêu cầu bạn đạt được độ nổi trung tính. Đó là lúc mọi thứ thay đổi.

Làm ngập nước và làm sạch mặt nạ lặn có thể là kỹ năng đáng sợ nhất đối với hầu hết thợ lặn , nhưng kỹ năng khó nhất để thành thạo chính là giữ độ nổi trung tính đúng cách. Độ nổi trung tính thực sự là không vung tay, chân, nghiêng trái hay phải, không nảy lên khỏi mặt đất, hoặc không chạm mặt nước. Để trở thành thợ lặn biển mở , bạn sẽ có một số kỹ năng với bài tập này, nhưng hầu hết chúng ta vẫn chưa thành thạo về độ nổi sau khi hoàn thành khóa học.

Tại sao lực đẩy trung tính lại quan trọng đến vậy?

Tạm gác vấn đề an toàn sang một bên, độ nổi trung tính có rất nhiều lợi ích. Nó đảm bảo chúng ta biết mình đang ở đâu trên rạn san hô và giúp chúng ta tránh vô tình chạm vào rạn san hô, bằng cách không để bản thân đến gần hơn mức kỹ năng hiện tại cho phép.

San hô thường bị vỡ bởi thợ lặn có kỹ năng nổi kém, và mặc dù đây thường là tai nạn, nhưng có thể tránh được bằng cách luyện tập và đào tạo thêm về kỹ năng nổi .

Độ nổi trung tính thường đi kèm với việc nhận thức rõ vị trí của mình dưới nước. Chúng ta ít có khả năng gây khó chịu cho bạn lặn khi va vào họ, dù là từ bên dưới, bên trên, hay bằng một cú đá chân vịt khi chúng ta ở trạng thái trung tính.

Tìm hiểu thêm về việc trở thành thợ lặn có ý thức về môi trường với phong trào SSI Blue Oceans

Lợi ích an toàn

Với trọng lượng chính xác và khả năng kiểm soát độ nổi tốt, chúng ta chỉ cần điều chỉnh không khí trong BCD khi độ sâu thay đổi và lượng khí trong bình giảm. Điều này giúp giảm lượng khí tiêu thụ, vì chúng ta không lãng phí không khí đi vào BCD nếu không cần thiết. Với độ nổi trung tính tốt, chúng ta cũng sẽ thoải mái hơn dưới nước và do đó tiêu thụ ít không khí hơn.

Duy trì độ nổi trung tính cũng là điều tối quan trọng đối với một thợ lặn thân thiện với môi trường . Nếu không biết vị trí của mình, chúng ta có thể vô tình làm gãy san hô, làm vỡ các mảnh san hô và gây ra thiệt hại có thể mất nhiều năm để phục hồi.

Chúng ta cũng phải cẩn thận vì san hô có thể rất sắc và có thể cào, cắt hoặc đốt chúng ta. Vết thương do san hô gây ra có thể dễ dàng bị nhiễm trùng.

Tại sao lực đẩy kém có thể trở thành mối nguy hiểm?

Nếu bạn không nhận thức đầy đủ về độ nổi của mình và không thành thạo trong việc điều chỉnh nó trong suốt quá trình lặn, bạn có thể đột nhiên thấy mình nổi lên mặt nước một cách không kiểm soát. Điều này có thể dẫn đến một tình huống rất căng thẳng, thậm chí nguy hiểm, nếu không được xử lý kịp thời.

Bạn đã bao giờ thấy thợ lặn đạp nước mạnh nhất có thể để xả hết không khí ra khỏi bình khí nén chưa? Đây có lẽ là tình huống họ đang cố gắng tránh. Việc lên quá nhanh có thể gây ra bệnh giảm áp, thuyên tắc phổi hoặc các chấn thương áp suất khác, chẳng hạn như chấn thương tai.

Đi lên không phải lúc nào cũng là vấn đề. Nếu bạn không nhận thức được môi trường xung quanh và chưa đạt được độ nổi trung tính, bạn có thể tiếp tục đi xuống sâu hơn độ sâu tối đa đã định.

Điều này có thể khiến bạn vượt quá giới hạn không giảm áp và bạn có thể phải đối mặt với việc dừng giảm áp ngoài ý muốn. Điều này có thể dẫn đến các biến chứng nếu bạn không còn đủ khí thở trong bình. Nó cũng gây khó chịu cho bạn lặn cùng vì chuyến lặn sẽ bị cắt ngắn.

Độ nổi không chỉ dừng lại ở dưới nước. Việc đảm bảo bạn nổi hoàn toàn trên mặt nước trước và sau khi lặn cũng quan trọng không kém để bạn có thể thư giãn khi bơi trở lại bờ, thuyền hoặc chờ được đón.

Nhiều vụ chết đuối hoặc suýt chết đuối xảy ra do thợ lặn không bơm đủ hơi bình BC hoặc quên xả hệ thống tạ sau khi nhận thấy bình BC không giúp họ nổi.

Khi hoảng loạn, con người thường chuyển sang chế độ tự động và ít khi nghe theo chỉ dẫn. Lý tưởng nhất là chúng ta cần khả năng kiểm soát độ nổi tốt đến mức nó trở thành bản năng và là một phản ứng mà chúng ta không cần phải suy nghĩ. Điều này đảm bảo chúng ta phản ứng chính xác ngay cả khi căng thẳng hoặc hoảng loạn.

BÀI VIẾT LIÊN QUAN: Cách vượt qua nỗi sợ hãi và lo lắng của thợ lặn – Phần I

Thiết bị lặn của bạn

Thiết bị lặn của bạn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì độ nổi trung tính và khả năng kiểm soát độ nổi của bạn. Những thay đổi nhỏ trong thiết bị của bạn, dù là áo phao mới, bộ đồ lặn mới hay thậm chí chân vịt mới, đều có thể ảnh hưởng đáng kể đến trọng lượng bạn cần sử dụng.

Nếu bạn vừa mua thiết bị lặn mới, hãy đến trung tâm lặn địa phương để kiểm tra độ nổi hoặc cập nhật kỹ năng lặn để đảm bảo bạn vẫn cảm thấy tự tin. Bạn có thể tìm trung tâm lặn địa phương bằng cách sử dụng Công cụ Định vị Trung tâm SSI .

Ngoài ra, điều quan trọng là phải thường xuyên bảo dưỡng thiết bị lặn để đảm bảo bạn không gặp bất kỳ sự cố nào với ống bơm hơi áp suất thấp, nút bơm hơi/xả hơi hoặc van xả hơi. Nút bơm hơi bị kẹt có thể khiến bình lặn của bạn tự bơm hơi dưới nước, và van xả hơi bị trục trặc có thể khiến bạn không thể xả khí dễ dàng ở vị trí hiện tại và sẽ cần phải thay đổi tư thế lặn để đảm bảo lấy được lượng khí cần thiết.

Chúng tôi khuyên bạn nên làm gì?

Điều quan trọng là phải duy trì việc luyện tập lặn thường xuyên và cập nhật. Nếu bạn không lặn thường xuyên, hãy tham gia các buổi lặn ôn tập trước mỗi chuyến lặn để ôn lại những kỹ năng quan trọng nhất với một chuyên gia lặn . Nếu bạn không chắc chắn về khả năng nổi của mình hoặc muốn cải thiện nó, hãy tham gia một khóa đào tạo về khả năng nổi như Khóa học Chuyên sâu về Khả năng Nổi Hoàn hảo của SSI.

Tất cả thợ lặn nên được bảo hiểm tai nạn lặn toàn diện. Ngay cả khi bạn là một thợ lặn rất tự tin và cảm thấy kỹ năng của mình đạt yêu cầu, tai nạn vẫn có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

Bạn không muốn kỳ nghỉ lặn biển trong mơ kết thúc bằng những hóa đơn viện phí khủng khiếp.

Đó chính là lúc chúng tôi có thể giúp bạn. Hãy tham gia DiveAssure ngay hôm nay!

Bài viết này được viết bởi Elizabeth Langenberg / Tal Tamir với sự hợp tác của các đối tác bảo hiểm của chúng tôi tại DiveAssure


Bài viết này được dịch tự động và có thể chứa một số lỗi nhỏ; vui lòng tham khảo bản gốc tiếng Anh nếu có thắc mắc.

Xem thêm

Online Nitrox Certification: The New SSI Enriched Air Nitrox Program
AI KB

Chứng chỉ Khí giàu Oxy (Enriched Air Nitrox) trực tuyến: Chương trình Khí lặn giàu Oxy (Enriched Air Nitrox) mới của SSI

Bạn đang tìm kiếm chứng chỉ nitrox trực tuyến? Tìm hiểu cách thức hoạt động của chương trình SSI Khí lặn giàu Oxy (Enriched Air Nitrox), nội dung của Nitrox 32 và Nitrox 40, cũng như những lợi ích của lặn nitrox.

3 ngày trước
predrag_vuckovic
Static Apnea Training: 9 Tips to Improve Your Breath Hold
AI KB

Huấn luyện lặn tự do tĩnh: 9 mẹo để cải thiện khả năng nín thở

Nâng cao kỹ năng lặn tự do tĩnh của bạn với 9 mẹo thực tế về kiểm soát hơi thở, thư giãn, khả năng chịu đựng CO₂, phục hồi và thực hành lặn tự do an toàn hơn.

5 ngày trước
Sea Turtle Conservation: How TurtleWatch Egypt 2.0 Protects Red Sea Turtles
AI KB

Bảo tồn rùa biển: Cách TurtleWatch Egypt A 2.0 bảo vệ rùa biển Đỏ

Tìm hiểu cách TurtleWatch Egypt A 2.0 hỗ trợ bảo tồn rùa biển ở Biển Đỏ và cách người lặn có thể giúp bảo vệ rùa biển thông qua khoa học công dân.

9 ngày trước
iStock-Extreme-Photographer
Biggest Sea Creatures: 10 Ocean Giants Divers May Encounter
AI KB

Những sinh vật biển khổng lồ nhất: 10 loài khổng lồ dưới đại dương mà người lặn có thể gặp

Khám phá những sinh vật biển khổng lồ nhất trong đại dương, từ cá voi xanh và cá mập voi đến cá đuối manta, rùa biển, cá mập và các loài khổng lồ khác mà người lặn có thể gặp phải.

13 ngày trước
mares-janez-kranjc
Wreck Diving in the Bay of Kotor: The Ship That Sank Twice
AI KB

Lặn xác tàu đắm (Wreck Diving) ở Vịnh Kotor: Con tàu chìm hai lần

Khám phá lặn xác tàu đắm ở Vịnh Kotor, nơi Hoàng đế Franz Joseph I an nghỉ dưới đáy biển như một con tàu đắm lịch sử ở biển Adriatic đã chìm

23 ngày trước