Вважається, що він був одним з перших кораблів, потоплених на території Істрії на початку Першої світової війни. Згідно з даними, корабель був побудований на англійській верфі і оснащений двигунами J. Gilmore, від яких і отримав свою назву. До добре збереженого інтер'єру судна можна отримати доступ.

Під назвою "ISTRA" протягом багатьох років, справжня ідентичність цього краху була тільки недавно створена як пароплав "Ханс Шмідт".

Гастролі Барон Gautsch найкраще почалося в кормі, через верхню палубі до лука. Після перегляду зовнішнього боку корабля, ви отримаєте дуже приємне відчуття перебування в аварії, при переході до верхньої палуби, де сталевий скелет залишилося.

Італійський тральщик був побудований в 1913 році і потоплений в 1944 році. До 1929 року вона носила назву «Піладе Бронзетті». Її потопив британський літак, який помітив її під час розвідувального польоту. Торпеда розбила корабель навпіл і тому ніс і корма знаходяться на відстані близько п'ятдесяти ярдів один від одного.

На невеликій відстані від маяка С. Джованні (Св. Іван), біля берегів Ровінь, на глибині 30-35 м знаходиться Маона, невелике вантажне судно, яке своєю довжиною в 40 м пропонує відносно просте занурення для дайверів, в умовах гарної видимості. Підходить для AOWD мінімум з 40 зануреннями.

Погані погодні умови в листопаді 1912 року стали фатальними для долі "Романьї" - вантажного судна, що затонуло поблизу Ровіня. Це був останній раз, коли він виходив у море, перевозячи зерно з Равенни до Трієста. Сьогодні він лежить на глибині 40 м, при довжині 60 м, майже повністю вкритий клаптиками рибальських сіток.

Італійський торговий пароплав "Варезе" затонув у 1915 році під час перевезення вантажу з Трієста до Тунісу. Через погану погоду капітан вирішив сховатися в порту Пула. Прямуючи до міста, судно натрапило на міну, яка зруйнувала ніс, і корабель затонув на тому місці, де стоїть сьогодні.

Затонулий у 1960-х роках буксир використовувався для маневрування більших кораблів у гавані. Його довжина 15 метрів, тому немає можливості зайти всередину затонулого судна.

Побудований в 1956 році на пульській верфі Ульянік у складі флоту Тіто, він був розроблений як командний корабель ВМС Югославії. Корпус виготовлений зі сталі, а палуби - з алюмінію. Це перший навмисно потоплений корабель у Хорватії з максимальною глибиною 34 м.

Вертикальна стіна, що спускається від 10 – 14 м до 28 м, повна ям і невеликих печер різного розміру, які можна легко оглянути, не заходячи в них. Протаранена в скелі на глибині 26 м, є корабельна щогла з кількома залишками корабля, які все ще видно.