צלילה בקורון: המדריך האולטימטיבי לצלילה בהריסות בפיליפינים
scuba divingtravel
iStock-RM-Nunes
קורון היא ביתם של כמה ממסלולי צלילת ההריסות הטובים בעולם. מתחת למים הטורקיז השקטים שלה שוכנות רוחות רפאים של צי אספקה יפני שטבע במהלך מלחמת העולם השנייה, שכעת הוסבו לשוניות מלאכותיות תוססות ורוויות חיים ימיים. הוסיפו לכך נוף אבן גיר דרמטי, מים טרופיים חמים ותחושה של היסטוריה בכל פינה, וקל להבין מדוע צלילה בקורון היא חוויה ברשימת המשאלות שלכם. בין אם אתם מתכננים את צלילת ההריסות הראשונה שלכם או מחפשים לאתגר את כישוריכם על כמה מהספינות הטבועות המפורסמות בעולם, מדריך זה יעזור לכם לתכנן את טיול הצלילה האולטימטיבי לקורון.
מה שהופך את צלילת הסקובים בקורון לכל כך מיוחדת הוא הריכוז והמגוון העצומים של צלילות להריסות הנגישות לצוללנים חובבים וטכניים. שום מקום אחר בפיליפינים, ומקומות מעטים בעולם, אינו מציע שילוב זה של היסטוריה, הרפתקאות ומגוון ביולוגי.
כאן תוכלו לגלוש מעל סירת תותחים שקועה במים רדודים, לחדור דרך תאי המטען של ספינת משא ענקית, או לרדת אל תוך החושך המפחיד של ספינת מלחמה שמורה היטב - הכל במסע אחד. את ההריסות משלימות שוניות אלמוגים בתוליות וקארסט גיר מדהים המתנשא מעל המפרץ, ויוצר תפאורה בלתי נשכחת מעל ומתחת לפני השטח.
בבוקר ה-24 בספטמבר 1944, תקפו מטוסי חיל הים האמריקאי צי אספקה יפני שעגן במפרץ קורון. מטוסים אלה טסו למרחק של יותר מ-550 קילומטרים מנושאות המטוסים שלהם, ובתוך דקות הטביעו יותר מתריסר ספינות, כולל מכליות נפט, ספינות תותחים וספינות משא.
במשך עשרות שנים, ספינות ההריסות היו ידועות באופן מקומי רק לדייגים, אך זכו להכרה רחבה יותר בשנות ה-70 וה-80 עם התרחבות תחום הצלילה הפנאי. כיום, ספינות ההריסות נגישות, מוגנות ומשגשגות כשוניות מלאכותיות שוקקות חיים ימיים.
קראו עוד על צלילה בפלאוואן ב-MyDiveGuide של SSI
צלילה בקורון פירושה לחקור ספינות טרופות שלכל אחת מהן סיפור, אופי ואתגר משלה. הנה שבע הספינות האייקוניות ביותר, עם פרטים על מה שהופך כל אחת למיוחדת.
האיראקו , פנינת צלילת ההריסות בקורון, הייתה ספינת קירור יפנית, והיא נותרה שלמה להפליא. היא נחה בעומקים שבין 34 ל-43 מטרים, ומציעה מבוך של מעברים ותאי מטען מרופדים באלמוגים רכים ותוססים בדגי ג'ק ודגי לוקוס. רבים רואים בה את ספינת ההריסות הטובה ביותר לחדור אליה בקורון.
עם אורכה של 160 מטרים, אוקיקאווה מארו היא הספינה הטרופה הגדולה ביותר בקורון. היא שוכנת בעומק של 10 עד 26 מטרים, ונגישה למגוון רחב של צוללנים. הסיפונים העצומים והפתוחים מכוסים באלמוגים שחורים, ספוגים וחיים ימיים אחרים. עם ראות טובה וזרמים מתונים, היא לרוב הספינה הטרופה הראשונה המושלמת לצוללנים מתקדמים.
האקיטסושימה , ספינת חילוץ יפנית וספינת המלחמה האמיתית היחידה במפרץ קורון, היא ספינה טרופה מרתקת, כאשר העגורן שלה עדיין שלם. היא נחה בעומק של 22 עד 36 מטרים, מהווה צלילה מאתגרת יותר בשל עומקה ומבנהה השבור, ומתאימה ביותר לצוללני ספינות מנוסים. להקות של ברקודות ודגיגים מתוקים הן מראה נפוץ כאן.
ספינת משא זו, שאורכה 130 מטרים, נמצאת בעומק של 22 עד 34 מטרים והיא עוד מסלול צלילה ברמה מתקדמת. שקי מלט, חומרי בניין ואפילו דחפור עדיין ממלאים את תא המטען, ויוצרים הצצה סוריאליסטית אל ההיסטוריה. הקוגיו מארו עטופה באלמוגים רכים וספוגים, והמעברים דרך הספינה יכולים להיות צפופים, ולכן אימון נכון על ספינות טרופות הוא חיוני.
עם עומק של 22 עד 30 מטרים, האולימפיה מארו היא ספינת אספקה איקונית עם תאי גחון פתוחים לרווחה ושחייה קלה דרכם, מה שהופך אותה לאחת הספינות הטרופות הנגישות יותר. סיפונה מכוסה באלמוגים ומוצפים באנתיות וברקודות.
ה- Morazan Maru, מושלם לצוללנים שבונים ביטחון על ספינות טרופות, שוכב על צידו בעומק של 12 עד 26 מטרים. האחיזה קלה לניווט, בעוד שגוף הסירה שוקק אלמוגים קשים ושורץ דגי סנאפר, דגי קרדינל וצב מדי פעם.
סירת הנשק לוסונג , אידיאלית למתחילים או לשנורקלינג, שוכנת בעומק של 5 עד 15 מטרים בלבד. ספינת הטרופה הרדודה הזו מכוסה כולה באלמוגים ומוקפת בלהקות של דגי שונית, מה שהופך אותה לצלילה תוססת ורגועה - וחימום נהדר לפני התמודדות עם הסירות הטרופות העמוקות יותר.
צלילה בקורון אינה רק על ספינות טרופות. אגם ברקודה הוא צלילה על-טבעית אל תוך שכבות של מים חמים וקרים המוקפים בצוקי גיר, בעוד שלגונה התאומה מציעה שחייה שלווה וצלולה בקריסטלים נישאים.
סיטֶה פקדוס , או שבעת החטאים, היא שונית רדודה המכוסה באלמוגים קשים ורכים צבעוניים, עם שפע של חיים מאקרו ודגי להקת דגים - מושלם לצלמים או ליום נינוח בין צלילות להריסות. אתרים אלה מציגים את מגוון הסביבות הימיות שהופכות את קורון ליעד כה ייחודי.
גלו מדוע צלילה בפיליפינים היא ברמה עולמית
קורון טאון ממוקמת באי בוסואנגה, בקצה הצפוני של מחוז פאלאוואן. רוב המבקרים טסים ממנילה לשדה התעופה בוסואנגה (שדה התעופה פרנסיסקו ב. רייס), טיסה של כשעה.
משדה התעופה, ניתן להגיע לקורון טאון, שם ממוקמים כל מרכזי הצלילה, במרחק נסיעה ציורי של 30 עד 45 דקות. לחלופין, ניתן לקחת מעבורת מאל נידו או מפוארטו פרינססה, אם כי הטיסות מהירות ונוחות יותר.
צלילה בקורון נגישה למגוון רחב של צוללנים, אך חשוב להתאים את רמת הניסיון שלכם לאתר. רבות מההריסות המפורסמות נמצאות בעומק של יותר מ-18 מטרים וכוללות סביבות מעל הראש, לכן רוב מפעילי הצלילה ממליצים על הסמכת צולל מים פתוחים מתקדמת וצוללת הריסות לפחות.
אם אתם רוצים להעז להיכנס לתוך ההריסות, בדקו את ההסמכות של SSI לצלילה טכנית לטווח ארוך וצלילה טכנית . חלק מהמדריכים מציעים אפשרויות צלילה טכנית לצוללנים מוסמכים המעוניינים לפרוץ את גבולות הפנאי.
אם קיבלתם הסמכה חדשה, עדיין תוכלו ליהנות מצלילה בקורון - אבל תמיד צלולו במסגרת אזור האימון והנוחות שלכם.
למידע נוסף על צלילה בפיליפינים עם SSI
הזמן הטוב ביותר לצלול בקורון הוא במהלך העונה היבשה מאוקטובר עד מאי, כאשר הים שקט ביותר והראות במיטבה. דצמבר עד מרץ נוטים להיות עונת התיירות השיא, לכן הזמינו מקומות לינה וטיולי צלילה מוקדם.
טמפרטורות המים חמות כל השנה, בממוצע 27-30 מעלות צלזיוס, והראות נעה בדרך כלל בין 10-20 מטרים, תלוי בעונה ובאתר.
מרכז הצלילה הנכון יכול להוביל או להרוס את החוויה שלכם בקורון, אז קחו את הזמן לבחור בחוכמה. חפשו מרכזי צלילה מקומיים שמעמידים את בטיחות הצוללנים ושימור הים בלב פעילותם, עם פרוטוקולי בטיחות ברורים, קבוצות קטנות וציוד מתוחזק היטב.
חנויות צלילה אחראיות ישאלו אתכם לגבי ההסמכות ורמת הנוחות שלכם לפני שימליצו על אתרים, והן ישדכו אתכם למדריכים שמכירים את ההריסות מבפנים ומבחוץ.
צלילה בקורון מציעה מסע אל העבר באחד הנופים התת-ימיים יוצאי הדופן בעולם. מספינות תותחים רדודות משובצות אלמוגים ועד ספינות משא עמוקות ורדופות רוח, כל ספינה טרופה מספרת סיפור.
אם ההריסות האגדיות של קורון קוראות לכם, עכשיו זה הזמן לענות. הזמינו את הטיול שלכם, בחרו את חנות הצלילה המתאימה והתכוננו לחקור כמה מההריסות האייקוניות ביותר על פני כדור הארץ.
מוכנים לתכנן את הטיול שלכם? מצאו מרכז הדרכה של SSI בקורון והתחילו את הרפתקת צלילת ההריסות שלכם עוד היום.
מאמר זה תורגם אוטומטית וייתכן שהוא מכיל אי דיוקים קלים; אנא עיינו בגרסה המקורית באנגלית במקרה של ספק.