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Puntos de inmersión cercanos

Wreck John Gilmore

Se cree que fue uno de los primeros barcos hundidos en territorio de Istria al comienzo de la Primera Guerra Mundial.Según los datos, el barco fue construido en un astillero inglés y equipado con motores J. Gilmore, de los que recibió su nombre. Se puede acceder al interior bien conservado del buque.

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Hans Schmidt (Wreck)

Llamado "ISTRA" durante años, la verdadera identidad de este naufragio se estableció sólo recientemente como el buque de vapor "Hans Schmidt".

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Baron Gautsch (Wreck)

La visita al barón Gautsch se inicia en la popa, a través de la cubierta superior hacia la proa. Después de ver el exterior del barco, tendrá la agradable sensación de permanecer en el naufragio, mientras se dirige a la cubierta superior donde se deja el esqueleto de acero.

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Giuseppe Dezza

El dragaminas italiano fue construido en 1913 y hundido en 1944. Hasta 1929 llevó el nombre de "Pilade Bronzetti". Fue hundido por un avión británico que lo avistó durante un vuelo de reconocimiento. El torpedo partió el barco por la mitad, por lo que la proa y la popa están separadas unos cincuenta metros.

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Maona, wreck

A poca distancia del faro de S. Giovanni (Sv. Ivan), frente a la costa de Rovinj, a una profundidad de 30-35 m se encuentra Maona, un pequeño carguero que, con sus 40 m de eslora, ofrece una inmersión relativamente sencilla para los buceadores, en condiciones de buena visibilidad. Apto para AOWD con un mínimo de 40 inmersiones.

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Wreck Romagna

Las malas condiciones meteorológicas de noviembre de 1912 fueron fatales para el destino del Romagna, un carguero hundido cerca de Rovinj. Fue la última vez que navegó, transportando grano de Rávena a Trieste. Hoy yace a 40 m de profundidad, con una eslora de 60 m, casi completamente cubierto por jirones de redes de pesca.

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Varese

El vapor mercante italiano "Varese" se hundió en 1915 mientras transportaba carga de Trieste a Túnez. Debido al mal tiempo, el capitán decidió refugiarse en el puerto de Pula. Dirigiéndose hacia la ciudad, el barco chocó con una mina que destruyó la proa, hundiéndose el barco en el lugar donde se encuentra hoy.

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Remorker

Un remolcador hundido en la década de 1960 se utilizaba para maniobrar barcos más grandes en el puerto. Tiene 15 m de eslora, por lo que no hay posibilidad de entrar en el pecio.

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Vis, Wreck

Construido en 1956 en los astilleros de Uljanik, en Pula, como parte de la flota de Tito, fue diseñado para funcionar como buque de mando de la Armada yugoslava. El casco es de acero, mientras que las cubiertas son de aluminio. Es el primer barco hundido deliberadamente en Croacia, con una profundidad máxima de 34 m.

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Jarbol

La pared vertical que desciende de 10 - 14 m a 28 m está llena de agujeros y pequeñas cavernas de diversos tamaños que pueden inspeccionarse fácilmente sin entrar en ellas. Empotrado en la roca a 26 m de profundidad, hay un mástil de barco con algunos restos del mismo aún visibles.

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