driver langs Glass Breakwater fra Val Bomber til American Tanker. Prammene blev smidt her, da bølgebryderen blev skabt i midten af 1940'erne. Farverige bløde og hårde koraller langs vraget og en række revfisk. Elefantøresvampe er der masser af.

American Tanker er en stor betonpram, der blev brugt under Anden Verdenskrig til at transportere brændstof fra USA til Guam. Det var en af ​​fem pramme, der blev bragt til Guam, og resterne af de andre kan ses langs bølgebryderen. Dette er et fantastisk båddyk for alle dykkerniveauer.

Harley reef er et dejligt og nemt dykkersted for alle dykkere at nyde! Selve Harleyen ligger i omkring 15 fod vand langs bølgebrydermuren i Apra Harbor. Startende ved 15' med et flot skrånende rev ned til 110', er det et fantastisk dykkersted for alle niveauer. Tjek Val Bomber og Barge Reef - begge i nærheden.

Et ekstremt klart vandfald uden for Glass Breakwater. De øverste revflader starter ved 30 fod med et kraftigt fald. Kun tilgængelig med båd, og der er altid mulighed for stærk strøm. Fotografer elsker dette sted til vidvinkel- og makrobilleder.

Apra Havn, 35-140' Et plateau langs bølgebryderen med mange bulldozere og andet entreprenørmateriel efterladt af Seabees, da de var færdige med at bygge bølgebryderen. Et lille havneoverførselsskib og en stor bulldozer hviler i bunden af skråningen 130.

Scuba Beach har en bred vifte af koraller med flere sandflader, der gør den ideel til dykkertræning. Man kan komme ind med båd eller via en trappe, der er bygget ind i den kunstige kystlinje. Dybden varierer fra stådybde til 30 m+.

The Kits er et japansk fragtskib, der blev sænket i juli 44' og ligger oprejst på bunden af Apra Harbor i 140' Den store bovkanon er intakt. Skibets dæk er 115 meter dybt, og masterne når op til cirka 50 meter fra overfladen. Man skal være Advanced Certified med Deep-erfaring for at kunne nyde dette båddyk.

Dette smukke rev ligger nær indsejlingen til Apra Harbor og besøges normalt ikke af dykkere og er kun tilgængeligt med båd. Et stort udvalg af uberørte koraller med en gradvist skrånende væg til 120 fod/36 m. Sigtbarheden er normalt 40-90 fod/12-27 m.

RMS Scotia var engang den hurtigste vestgående transatlantiske rejsende og en britisk passagerliner. Det blev drevet af Cunard Line og var en oceangående hjuldamper, der blev ombygget til et kabelskib med to skruer i 1879.

Dykket foretages normalt som et driftdyk, hvor man starter ved Scotia eller First Beach og derefter går stik vest ud af havnen. Kun tilgængelig med båd, og dykkere skal være meget opmærksomme på både, der sejler forbi. Her er klart vand og et bredt udvalg af fisk.