XRダイバーのための紅海トップ10ダイブサイト
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Lara Wreck
紅海は、世界中のダイバーを魅了する暖かい海と活気あるサンゴ礁を持つ、古典的なダイビングの目的地である。エクステンデッドレンジ（XR）ダイバーにとって理想的な紅海でのダイビングは数多くあり、豊富な海洋生物と素晴らしい景色が広がる青く澄んだ海でのディープダイビングを楽しむことができる。各ダイブサイトにはそれぞれユニークで特徴的な見どころがあり、あらゆる減圧ダイバーのニーズと経験レベルに対応している。テクトリームダイビングの「XRダイバーにおすすめの紅海ダイブサイト10選」で、その詳細をご覧いただきたい。
エルフィンストーン・リーフ（Elphinstone Reef）は、マルサ・アラムの沖合に位置し、ドリフト・ダイビングと深く切り立った壁で有名である。この指のような形をしたリーフは、北から南へと伸びており、両端には台地がある。南の台地の下には「アーチ」と呼ばれる広い通路があり、水深45～60mで泳ぐことができる。 この紅海のダイブサイトは、栄養豊富な流れが豊富なサンゴと海洋生物を支えていることで有名である。エルフィンストーン・アーチウェイの入り口と出口周辺には、様々なソフトコーラルが群生し、さらに大きなゴルゴニアンファンコーラルやムチサンゴがある。「潮流の結果、このダイブサイトには様々な外洋性の生物も生息しており、南側の台地周辺にはオーシャニックホワイトチップシャークがいる。ハンマーヘッドシャークは北端でよく目撃され、時には台地の南端にも訪れる。"キャット・ブラウンの推薦
ララ号は、1982年にジャクソン・リーフに座礁した全長137mの貨物船だった。当初は無傷で、リーフの上に鎮座していたが、90年代半ばに引き揚げられ、その結果、船のセクションが水没することになった。 現在、その残骸は、水面上の残骸のすぐ西側のリーフに横たわっている。水面の残骸の横を潜降し、「リーフ・レフト」を泳いで45メートルまで潜る。遺骸は48メートル地点のマストと、おそらく作業場を含むセクションから始まる。引き揚げの際に隔壁が取り除かれたため、このセクションの中や周囲を泳ぐことができる。右舷側に横たわると、水深55メートル付近で、印象的な大きさのプロペラがついたままの船尾セクションが見える。多くのダイバーが何年もかけて不合格になるダイビングだ。ダイビングを楽しみながら、ほとんど誰も見たことのない沈船をダイビングしているという特権を味わうことができる。"
この紅海でのダイビングは天候に大きく左右される。沈船はジャクソン・リーフの最も北に位置し、そのため露出しているからだ。私にとっては、これがこのダイビングが最高のダイビングのひとつである理由だ！ スティーブ・パリーが推薦する。 シャルム・エル・シェイクのトップ・ダイブサイトをもっと見る。
XR紅海で最も有名なダイビングのひとつ、 ダハブ・ブルーホールは、リーフプレートにある巨大な陥没穴で、水深110メートルまで直接落ちる。小さな木製の桟橋からダイビングをスタートし、潜降しながら「半左折」する。50メートルまで潜降すると、誰もがこの印象的なサイトを潜りたいと思う理由が見えてくる。穴の外側の太陽の光に美しく照らされたアーチは、まるで巨大な大聖堂の窓のようだ。 光を見つめながらディープダイビングをしすぎないように注意しよう。このダイビングはトライミックス（トライミックスダイビング）で行うのがベストだ！"
アーチの中を泳ぎ、アーチの屋根に付着している健康な黒いゴルゴニアンを楽しみ、外側に出る。そこから「リーフ右」に曲がり、減圧を開始する。水深20メートル付近から、色とりどりのサンゴ礁が広がり、水深6メートル付近のリップがホールへの入り口となる。リップから減圧を完了させながらホールに戻り、スタート地点に戻ってダイビングを終了する。 スティーブ・パリーのおすすめ（デコンプレダイビング
ダハブ・キャニオンは、ダハブ・タウンの北に位置し、レクリエーション・ダイバーにもXRダイバーにも人気の紅海ダイビング・スポットである。 器材の準備ができたら、まずはステージ・シリンダーを浅瀬の岸辺のエントリー・ポイントまで歩き出す。オープンヒールのフィンとブーツをお勧めする。水面からはっきりと見えるリーフの中にある細長いラグーンにエントリーし、水深は4～5mほどである。このラグーンの端までゆっくり泳ぐと、水深2.5メートルの窪みが見えてくる。ラグーンを抜けると、目の前に水深10メートルから6メートルのピナクルが見える。このピナクルは、ラグーンから出る場所の目印なので覚えておこう！海底は緩やかに傾斜しており、砂地とサンゴの露頭が混在している。ピナクルから約10時の方向を向き、10～12メートルまで泳ぎ出す。キャニオンの入り口は水深22メートル付近にある。底がここまで深くなったら、海底に黒い隙間が現れるまで左にぶら下がる。流れにもよるが、5～10分で到着する。入り口に到着したら、他のダイバーがいないか、入り口をスキャンする。渓谷が塞がれている場合は、他のダイバーがクリアになるまで10メートルほど潜る。26メートルあたりで底をつく大きなボウルに潜降する。 岸の方向に泳ぐと、ボウルは狭くなり、終わりのように見える。"このポイントで上を見上げると、「フィッシュボウル」から光が差し込み、ハチェットフィッシュやケーブスイーパーが影で踊っているのが見える。"
以前はこの通路からフィッシュボウル（12メートルまで上がった）を通って出ることができたが、現在は構造が不安定になっているため、この出口はダイバーの立ち入りが禁止されている。そこで少し見た後、180度向きを変え、斜面をさらに渓谷に潜降する。 通路は狭くなり、深くなり、深い水深に向かってくねくねと下っていく。この通路の基部（44メートル付近）には、外洋に出るための小さな開口部がある。この部屋の奥にも外洋に出るための入り口がある。ここを抜けると、リーフの壁とドロップオフに出る。 ここから渓谷に入り、来た道を抜けるか、渓谷の上をリボン状のクラックに沿ってリーフの壁に向かって泳いで戻る。
ダイビングの浮上段階に入ったら、渓谷に沿ってリーフの壁まで上がる。ピナクルに注意する！ピナクルを過ぎて少し進むと、3メートルまで浅くなった手付かずの砂地のスロープがある！ウミガに注意しながら、ラグーンを通って外に出よう。 ダンカン・スペンスリーのおすすめ。 ディープリーフと沈船がお好きならSSIのXRプログラムでさらに探検しよう。
サメとヨランダ礁はシャルム・エル・シェイクで最も人気のあるダイビングスポットの一つで、かなり混雑することもある。この紅海の人気ダイブスポットで一人の時間を確保したいなら、ヨランダ台地を訪れよう。この紅海のダイブサイトでは、ブルーウォーターで70メートル潜降する必要があるので、それに耐えられるかどうか確認しておこう！ 器材を完全に装備したら、ボートはヨランダ礁とサテライト礁の間に配置され、約100～150メートル海中に移動する。そして出発！コースから外れるような強い流れがあることもあるので、かなり急いで潜降する。水深70メートル付近で、まだ青く見えるようなら、北に泳ぎ、台地が目の前か下に見えてくる。台地の先端は98メートル付近で、台地には大きなくぼみがあり、ヨランダ号が160メートル過ぎに最後の眠りについた道を示している。 漆黒の闇に目を凝らし、沈没船の一部が下に見えることを確信する！そして、台地に沿って登っていく。浅瀬なので、他の不器用なダイバーが落としたカメラやコンピューターダイビング（ダイビングコンピュータ）などに注意しよう！プラトーには4つのコンテナとマストのセクションがあり、リーフウォールに到達して浮上を始めると、蓋つきのトイレなど、さらに多くの残骸を見ることができる！水深45メートル付近には、ネットが張られたアンカーがあり、しばしばここで大きなウツボを見つけることができる。深度26メートル下には、バスタブ、トイレ、リノリウム、BMW、ハンドシンクなどが深度9メートル付近にある。どれもサンゴで覆われ、海洋生物でいっぱいだ。そのままヨランダ礁の裏側に回り、減圧を終えながら美しい浅瀬のサンゴ園を訪れる。ダイビング終了後、ヨランダ礁の手前まで移動し、ボートに戻ってエキジットする。 ダンカン・スペンスリー（Duncan Spenceley）推薦。
ハルガダのダイビングスポットの北の端に、シャアブルグ・ウンム・ガンマーのリーフがある。リーフの北東側に位置し、湾内艦隊の一部であったケーブルレイヤーの沈船を見ることができる。 船はリーフに衝突し、東側のリーフの壁を滑り落ち、硬いサンゴのマウンドに挟まれた現在の位置まで来た。沈没船は下向きに横たわっており、船尾のセクションが最も浅いところで85m、その後船首のセクションに向かって100mほど傾斜している。リーフ側の地形により、キールの下を泳いで水深約105メートルの箱の中に入ることができる。 通常、この海域の視界は非常に良好で、この深度下でも自然光が差し込む。たいまつをつけなくても沈船をはっきりと見ることができる」。
沈船は大きな流れも受けないので、エクスプローラー（探検）は比較的簡単だ。沈船はリーフの上に横たわっているので、減圧中にリーフ側で泳ぐと、最終的にボートが通常係留されている南端に到着するまで、気持ちよく泳ぐことができる。 キャット・ブラウンのおすすめ。 世界屈指の深さを誇る沈船に潜ろう。
紅海の真ん中に位置する ブラザー諸島。 ビッグブラザーとリトルブラザーからなるこの有名な島々には、ヌミディア号とアイーダ号という2つのエキサイティングな沈船ダイビングを含む、紅海屈指のダイビングスポットがある。 ヌミディア号の沈船があるのはビッグブラザー島だ。このイギリスの貨物船は、全長137.4メートル、幅16.7メートル、喫水9.2メートルと比較的大きな船だった。ヌミディア号は航行ミスによりリーフの最北端に衝突した。 この海域は潮流が強く、紅海で経験することのある風とあいまって、このダイビングは経験豊富なダイバーに向いている。レックダイビングは、メインボートをリーフの南端に停泊させ、ゾディアックドロップでしか潜ることができない。ゾディアックから海に入ると、沈船が真下に見える。しかし、沈船やリーフの上まで吹き飛ばされる可能性のある潮流から身を守るためには、速やかに潜降することが重要である。 潜降して潮流から身を守ったら、沈船の構造に沿って予定の最大深度まで潜ることができる。沈船はリーフに沿って直立しており、船首セクションは約10メートル、船尾セクションは約80メートル（ここが最深部）に沈んでいる。ハードコーラルとソフトコーラルがこの船を世界で最も美しい難破船のひとつにしている。
手すり、マスト、救命艇のダヴィット、巻き上げ機、甲板のウインチなどはすべてそのまま残っており、生きたサンゴ礁の一部となっている。しかしこれは、個人の要求に合った深度下で大きな船を調査する絶好の機会を提供する。中央ブリッジの前方には、右舷側に沿って換気ハッチのある2つの洞窟のような貨物倉がある。デッキは四角い鋼鉄のパターンになっており、その間に前部マストの下半分がある。 沈船を上っていくと、最終的には島の東側のリーフウォールに戻って、デコを始める準備が整う。HEADは左側のリーフに向かう。この島では多くの種類の外洋魚が見られる。
ハルガダの海洋公園は、ビッグギフトゥンとスモールギフトゥンという2つのギフトゥン諸島で構成されている。 ギフトン諸島でのダイビングでは、美しいサンゴ礁やドラマチックなドロップオフを探検することができる。スモール・ギフトゥン島では、このエリアで最も人気のあるドリフトダイブのひとつ、"スモール・ギフトゥン・ドリフト "が見られる。 この紅海のダイブサイトには、他にもいくつかの名前がある：パトロールの前哨基地があることから「ポリスステーション」、ゴルゴニアンファンコーラルが多いことから「ゴルゴニアガーデン」など。 ダイビングは島の東側の壁からスタートし、水深150m以下まで潜る。しかし、このダイビングに最適な深度は60～70メートルである。"長いムチサンゴやゴルゴニアンファンコーラルが生い茂る美しい緑のソフトコーラルの森を漂っていることに気づくだろう。
地元の知識があれば、通称 "ギフツン・アーチウェイ "と呼ばれるリーフの狭い割れ目を泳いで浮上するタイミングを計ることもできる。このエリアは流れが強いので、深度下でもソフトコーラルがたくさん生えている。ハルガダのダイビングは遠洋魚で有名ではないが、オナガザメがクルージングしているのを見るのは前代未聞ではない。 キャット・ブラウンのおすすめ。 続きを読む世界のベストケーブダイビングスポット16選。
ティラン海峡には4つのリーフが南北に伸びている。南から2番目のリーフが トーマス・リーフだ。このリーフの途中、東側に水中亀裂があり、一般に「トーマス・キャニオン」と呼ばれている。 キャニオンの長さは約80メートルで、深度35メートルから始まり、徐々に深くなっていく。最も浅いところではかなり狭く、約42メートルで砂の底に落ちる。渓谷を下っていくと、頭上には落石によってできた3つのアーチがある。最初のアーチは42メートル、2番目のアーチは50メートル、3番目と最後のアーチは52メートルである。 右側、62メートルより深いところには、66メートルから69メートルの間に出る短いトンネル状のスイムスルーがある。アーチを過ぎると渓谷が広がり、2人のダイバーが並んで潜ることができる。北端に向かって、キャニオンの最も浅い部分は50メートルで、岩のオーバーハングの下の最も深い部分は90メートルである。"メインリーフの壁には海洋生物が豊富で、イソマグロ、フュージリア、カスミアジがパトロールしているのをよく見かける。
ここはすべてのXRダイバーにとって理想的な紅海ダイブサイトである。渓谷には流れがないため、リラックスして潜ることができる-ただし、通常、減圧の義務のために壁を昇るため、エキジット時には流れがある。 クリス・アームストロングの推薦。
ロザリー・モラー号は全長108.2メートルで、英国海軍が要求する港へ最高4,500トンのウェールズ産石炭を輸送する、コリアー任務に理想的な船だった。1941年7月、ロザリー・モラーは紅海に入り、スエズ湾に到達すると「安全な停泊地H」を割り当てられた。1941年10月5日深夜、2機の双発エンジン搭載のHEADが、獲物を求めてエジプト北部の海岸を南東に向かって横断した。彼らは10月6日未明にティストレゴームを攻撃し、弾薬の多くを爆発させて沈没させた。その際、夜空が一時的に照らされ、停泊中のさらに多くの船舶が見えた。そのわずか48時間後の10月7日の夜、ロザリー号は被弾して沈没した。 ロザリー・モラー号は現在、海底に直立している。ショットラインを沈船まで下っていくと、この海域の視界が他のリーフの外側ほどクリアでないことに気づくだろう。この沈船には通常2本の係留索が張られているが、この係留索は沈船内を移動することがあるので、前回のダイビングで係留索が張られていた場所にあるとは限らない。 沈船に近づくと、まず前方のマストが見える。マストは倒壊のため片側に傾いており、マストヘッドランプは17mの位置にある。その下、船首は39メートル地点にあり、右舷のアンカーは47メートル地点の海底までチェーンでつながれている。調理室には鍋やフライパンがまだ吊るされており、大きなストーブの上の壁にコンクリートで固められている。
木製の甲板は朽ち果ててしまったが、舷窓はすべて残っている。ブリッジの船尾にはファンネルが残っており、わずかに左舷に傾いているだけだ。爆弾が船に与えた大きなダメージがはっきりとわかるだろう。この沈没船で一番気に入っているのは、姉妹船のティストレゴーム号ほど潜られていないことだ。少し深いので、初心者ダイバーには向かない。これらの要因の直接的な結果として、海洋生物は素晴らしいものとなっている」。
グラスフィッシュとケーブスイーパーに囲まれたアッパーデッキを潜降する。大きなマグロが頭上のマストをパトロールし、何千匹ものチューブワーム、ウミウシ、ヒラムシとともに、複数のコショウウツボが通路に沿って棲家を作っている。 私にとって、ここは歴史と海洋生物が融合した沈船であり、最大水深47mにしか沈まないため、あまりデコることなく沈船で超ロングダイブを楽しむことができる。 推薦者：キャット・ブラウン エジプトのダイビングスポット特集をもっと見る。
トップ10紅海ダイブスポットで紹介したスポットを潜りたいなら、Tekstreme DivingがXRダイバーに最適な紅海ダイブスポットへのトリップやライブボートを毎日提供している。詳しくは Tekstreme Divingのウェブサイトをご覧いただきたい。 素晴らしい写真を提供してくれたCharles Hood氏とDuncan Spenceley氏に感謝する。
Numidia Wreck
Top 10 XR Dive Sites of the Red Sea
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