Ezek az adatok a MySSI alkalmazás naplóinformációiból származnak

ÖRÖKBEFOGADÓ BÚVÁRBÁZIS

KÖZELBEN LÉVŐ MERÜLŐHELYEK

Wreck John Gilmore

Úgy vélik, hogy az első világháború elején az Isztriai területen elsüllyedt hajók egyike volt.Az adatok szerint a hajót egy angol hajógyárban építették és J. Gilmore motorokkal szerelték fel, amelyről a nevét is kapta. A hajó jól megőrzött belsejébe be lehet jutni.

Tudjon meg többet

Hans Schmidt (Wreck)

Az évekig "ISTRA"-nak nevezett roncs valódi kilétét csak a közelmúltban állapították meg, mint a "Hans Schmidt" gőzhajóét.

Tudjon meg többet

Baron Gautsch (Wreck)

A Gautsch báró bejárását a legjobb a tatnál kezdeni, a felső fedélzeten át az orr felé. A hajó külső megtekintése után nagyon kellemes érzés lesz a roncsban maradni, miközben a felső fedélzetre megyünk, ahol az acélcsontváz maradt.

Tudjon meg többet

Giuseppe Dezza

Az olasz aknaszedő 1913-ban épült és 1944-ben süllyedt el. Egészen 1929-ig a "Pilade Bronzetti" nevet viselte. Egy brit repülőgép süllyesztette el, amely felderítő repülés közben vette észre. A torpedó kettétörte a hajót, ezért az orr és a tat körülbelül ötven méterre van egymástól.

Tudjon meg többet

Maona, wreck

A S. Giovanni (Sv. Ivan) világítótoronytól nem messze, Rovinj partjainál, 30-35 m mélységben található a Maona, egy kis teherhajó, amely 40 m hosszúságával viszonylag egyszerű merülést kínál a búvároknak, jó látási viszonyok között. Alkalmas AOWD-nek, legalább 40 merüléssel.

Tudjon meg többet

Wreck Romagna

1912 novemberében a rossz időjárási viszonyok végzetesek voltak a Rovinj közelében elsüllyedt Romagna teherhajó sorsára. Ekkor hajózott utoljára, és gabonát szállított Ravennából Triesztbe. Ma 40 m mélyen fekszik, 60 m hosszúságával, szinte teljesen halászhálófoszlányok borítják.

Tudjon meg többet

Varese

A "Varese" olasz kereskedelmi gőzhajó 1915-ben süllyedt el, miközben Triesztből Tuniszba szállított rakományt. A rossz időjárás miatt a kapitány úgy döntött, hogy Pula kikötőjében keres menedéket. A város felé tartva a hajó aknára futott, amely tönkretette a hajó orrát, a hajó pedig a mai helyén süllyedt el.

Tudjon meg többet

Remorker

Az 1960-as években elsüllyedt vontatóhajót a nagyobb hajók manőverezésére használták a kikötőben. A hajó 15 méter hosszú, így a roncs belsejébe nem lehet bemenni.

Tudjon meg többet

Vis, Wreck

1956-ban épült a pulai Uljanik hajógyárban Tito flottájának részeként, és a jugoszláv haditengerészet parancsnoki hajójának tervezték. A hajótest acélból, míg a fedélzet alumíniumból készült. Ez az első szándékosan elsüllyesztett hajó Horvátországban, maximális mélysége 34 méter.

Tudjon meg többet

Frasker

Bár az áramlatok itt nem mindig erősek, a búvárok csak egy irányba - az áramlással együtt - haladnak, hogy könnyebb és élvezetesebb legyen a merülés. Ez egy érdekes hely, mert a merülések 2-3 vízesést alkotó falak és sziklák mentén történnek, 15 m, 18-20 m és 20 m alatti mélységben.

Tudjon meg többet

A MyDiveGuide merülési pontjai és kapcsolódó tartalmai csak tájékoztatási és promóciós célokat szolgálnak. Ez az információ, beleértve a felhasználók által generált tartalmat is, nem minősül végleges tanácsnak vagy ajánlásnak. A búvárok teljes mértékben felelősek merüléseik megtervezéséért, a megfelelő biztonsági felszerelés biztosításáért, a merülési engedélyek ellenőrzéséért, valamint a helyi törvények és előírások betartásáért. Az SSI, a MyDiveGuide és a leányvállalatok nem vállalnak felelősséget a búvárok cselekedeteiért, döntéseiért vagy bármely eseményéért. Mindig merüljön az edzési korlátokon belül, helyezze előtérbe a biztonságot, és győződjön meg arról, hogy a búvárkodás megengedett a választott helyen.