זהותה האמיתית של ספינה טרופה, שנקראה במשך שנים "ISTRA", נקבעה רק לאחרונה כספינת הקיטור "הנס שמידט".

הסיור בברון גוטש מתחיל בצורה הטובה ביותר בירכתיים, מעבר לסיפון העליון לכיוון החרטום. לאחר צפייה בחלק החיצוני של הספינה, תקבל תחושה נעימה מאוד של שהייה בטרופה, תוך כדי הליכה לסיפון העליון שבו שלד הפלדה נותר.

שולת המוקשים האיטלקית נבנתה בשנת 1913 והוטבעה בשנת 1944. עד 1929 היא נשאה את השם "פילאדה ברונזטי". היא הוטבעה על ידי מטוס בריטי שהבחין בה במהלך טיסת סיור. הטורפדו שבר את הספינה לשניים ולכן החרטום והירכתיים מרוחקים כחמישים מטרים זה מזה.

במרחק קצר מהמגדלור של ס. ג'ובאני (Sv. Ivan), מול חופי רוביני, בעומק של 30-35 מ 'נמצאת מאונה, ספינת משא קטנה שאורכה 40 מ 'מציעה צלילה פשוטה יחסית לצוללנים, בתנאים של ראות טובה. מתאים ל-AOWD עם מינימום 40 צלילות.

היא נבנתה בשנת 1956 במספנה אוליאניק שבסיסה בפולה כחלק מהצי של טיטו, ונועדה לתפקד כאוניית פיקוד של הצי היוגוסלבי. הגוף עשוי פלדה, בעוד הסיפונים עשויים אלומיניום. זוהי הספינה הראשונה שהוטבעה בכוונה תחילה בקרואטיה עם עומק מקסימלי של 34 מ '.

מיקום צלילה בלתי נמנע בחצי האי איסטריה. הצלילה מתחילה בחלק הצפוני של האי. נצלול במדרון חולי לעבר המנהרה הראשונה שדרכה נעבור כל אחד בנפרד. לאחר מכן, אנו מגיעים במהרה למנהרה הבאה שדרכה אנו צוללים בזוגות.

למרות שהזרמים לא תמיד חזקים כאן, צוללנים הולכים בכיוון אחד בלבד - עם הזרם - כדי להבטיח צלילה קלה ומהנה יותר. זהו אתר מעניין מכיוון שצלילות נעשות לאורך קירות וסלעים היוצרים 2 - 3 מפלים, בעומק של 15 מ ', 18-20 מ' ומתחת ל -20 מ'.

הקיר האנכי היורד בין 10 ל -14 מ 'ל -28 מ' מלא חורים ומערות קטנות בגדלים שונים שניתן לבדוק בקלות מבלי להיכנס אליהם. נגח בסלע בעומק של 26 מ ', יש תורן של ספינה עם כמה שרידים של הספינה עדיין גלוי.

זוהי צלילה יפהפייה עם קיר ארוך מאוד ומגוון המתפרש על פני 200 מטר. במהלך הצלילה, תוכלו לחקור כמה שכמיות מתחת למים ללא סוף למספר החורים והצוקים. כל אחד מהם עשיר בצבע ובסוגים שונים של מינים ימיים. העומק הוא 20 מטר או יותר.

הצד הדרום-מזרחי של האי Fratarski מסתיר מיקום צלילה נפלא המתאים לכל רמות חווית הצלילה. זה מתחיל בקרקעית יורדת לאט שנפתחת במהירות לשונית אנכית מלאה חורים ומערות בכל הגדלים. העומק המרבי הוא כ-25 מטרים.