Vjeruje se da je to bio jedan od prvih brodova potopljenih na istarskom teritoriju početkom Prvog svjetskog rata.Prema podacima, brod je izgrađen u engleskom brodogradilištu i opremljen motorima J. Gilmore, od kojih je dobila ime. Može se pristupiti dobro očuvanoj unutrašnjosti plovila.

Godinama nazvan "ISTRA", pravi identitet ove olupine tek je nedavno uspostavljen kao parobrod "Hans Schmidt".

Obilazak baruna Gautscha najbolje je započeti na krmi, preko gornje palube prema pramcu. Nakon gledanja vanjske strane broda, dobit ćete vrlo ugodan osjećaj boravka u olupini, dok idete na gornju palubu gdje je ostavljen čelični kostur.

Talijanski minolovac izgrađen je 1913. godine, a potopljen 1944. godine. Do 1929. nosila je ime "Pilade Bronzetti". Potopio ju je britanski zrakoplov koji ju je uočio tijekom izviđačkog leta. Torpedo je prepolovio brod i zato su pramac i krma udaljeni pedesetak metara.

Na maloj udaljenosti od svjetionika S. Giovanni (Sv. Ivan), uz obalu Rovinja, na dubini od 30-35 m nalazi se Maona, mali teretni brod koji svojom dužinom od 40 m nudi relativno jednostavan zaron za ronioce, u uvjetima dobre vidljivosti. Pogodno za AOWD s minimalno 40 zarona.

Loši vremenski uvjeti u studenom 1912. bili su kobni za sudbinu Romagne, teretni brod potonuo je u blizini Rovinja. Tada je posljednji put plovila, noseći žito od Ravenne do Trsta. Danas leži na dubini od 40 m, duljine 60 m, gotovo potpuno prekrivena komadićima ribarskih mreža.

Talijanski trgovački parobrod "Varese" potonuo je 1915. godine dok je prevozio teret iz Trsta u Tunis. Zbog lošeg vremena kapetan se odlučio skloniti u pulsku luku. Krećući se prema gradu, brod je udario u minu koja je uništila pramac, brod je potonuo na mjestu gdje je danas.

Tegljač potopljen šezdesetih godina prošlog stoljeća korišten je za manevriranje većim brodovima u luci. Dugačak je 15 metara tako da ne postoji mogućnost ulaska u olupinu.

Izgrađena 1956. godine u pulskom brodogradilištu Uljanik kao dio Titove flote, projektirana je da funkcionira kao zapovjedni brod Jugoslavenske ratne mornarice. Trup je izrađen od čelika, dok su palube od aluminija. To je prvi namjerno potopljeni brod u Hrvatskoj s maksimalnom dubinom od 34m.

Nezaobilazna ronilačka lokacija na istarskom poluotoku. Ronjenje počinje u sjevernom dijelu otoka. Ronimo po pješčanoj padini prema prvom tunelu kroz koji ćemo svaki prolaziti pojedinačno. Nakon toga uskoro dolazimo do sljedećeg tunela kroz koji ronimo u parovima.