Ce récif en forme de pinacle s'élève du fond à plus de 70 m jusqu'à 15 m de la surface. Deux puits verticaux descendent du haut du récif jusqu'à une chambre et une sortie de grotte à 36 m où le prédateur et la proie se rassemblent dans le courant. C'est un endroit sain, coloré et vibrant où une seule plongée ne rend guère justice.

On pense qu'il s'agit de l'avion piloté (et amerri) par le Lt James Swett, as de l'aviation pacifique de la Seconde Guerre mondiale, cet avion repose sur un fond sablonneux à 42m. Comme c'est le cas pour la plupart des avions, l'hélice est manquante et le capot moteur est tombé. Une merveilleuse épave a plongé à l'étale de la marée.

L'USS Kanawa est un pétrolier et un cargo de la flotte de 476 pieds de long qui a été coulé le 7 avril 1943 par des avions japonais. Il repose à la verticale sur un fond sablonneux, avec la proue à 40 m et la poupe à 55 m.

L'hydravion PBY Catalina se trouve à la verticale sur le côté du récif, avec le cockpit à 26 m et la queue à 33 m. Les moteurs sont maintenant tombés et reposent sur le fond marin à côté de l'épave. Les munitions et les mitrailleuses restent en place.

1 des 7 hydravions japonais "Mavis" Kawanashi dans la baie. C'est l'épave la plus intacte des 7 de la baie. Elle repose à la verticale sur un fond très limoneux à 26m - 33m. L'appareil est complet, à part l'aile droite manquante.

Une autre des 7 épaves de Kawanashi dans la baie. Pas aussi intacte que la Mavis # 1 mais tout aussi impressionnante. Des mitrailleuses et un canon de 20 mm sont visibles, ainsi que des nudibranches et des coraux arborescents.

Un long récif peu profond (18m) s'étendant sur environ 400m. Assez plat et stérile sur le sommet en raison des courants de cordes qui le traversent. Un mur étonnant se trouve sur le côté sud-ouest, là où se trouve le point de rassemblement des poissons. Une dérive fantastique.

Le F4F Wildcat des États-Unis se trouve à 42 m de profondeur. Il a été découvert à l'extérieur du Raiders Hotel & ; plongée en 2015. Cette épave est totalement intacte, à l'exception de l'hélice manquante. Le cockpit, les instruments et les viseurs sont également intacts.

Situé à l'extrémité nord du port de Tulagi, le site était autrefois le lieu où les ingénieurs de combat américains (SEEBEES) effectuaient les réparations des navires de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale. La baie est donc jonchée de "fumier" de cette époque, notamment des péniches de débarquement, des munitions, des petits cargos, des bateaux de pêche, des pièces d'avion et bien d'autres choses encore.

Le HMNZS Moa est un dragueur de mines de la marine néo-zélandaise datant de la Seconde Guerre mondiale. Il a été coulé par un avion japonais le 7 avril 1943 alors qu'il faisait le plein dans le port de Tulagi, avec la perte de 5 membres d'équipage. Le port de Tulagi est soumis à une visibilité difficile en raison des estuaires et des vasières locales.