Acredita-se que tenha sido um dos primeiros navios afundados no território da Ístria no início da Primeira Guerra Mundial. De acordo com os dados, o navio foi construído em um estaleiro inglês e equipado com motores J. Gilmore, de onde recebeu seu nome. O interior bem preservado do navio pode ser acessado.

Chamado "ISTRA" durante anos, a verdadeira identidade deste naufrágio só recentemente foi estabelecida como o navio a vapor "Hans Schmidt".

A melhor maneira de visitar o Baron Gautsch é começar pela popa, atravessando o convés superior em direção à proa. Depois de ver a parte externa do navio, você terá uma sensação muito agradável de permanecer no naufrágio, enquanto vai para o convés superior, onde fica o esqueleto de aço.

O varredor de minas italiano foi construído em 1913 e afundado em 1944. Até 1929, ela levava o nome "Pilade Bronzetti". Ela foi afundada por um avião britânico que a avistou durante um vôo de reconhecimento. O torpedo quebrou o navio ao meio e, portanto, a proa e a popa estão a cerca de cinqüenta metros de distância.

A uma curta distância do farol de S. Giovanni (Sv. Ivan), na costa de Rovinj, a uma profundidade de 30-35 m está Maona, um pequeno navio de carga que, com seu comprimento de 40 m, oferece um mergulho relativamente simples para mergulhadores, em condições de boa visibilidade. Adequado para AOWD com um mínimo de 40 mergulhos.

As condições climáticas ruins em novembro de 1912 foram fatais para o destino do Romagna, um navio de carga afundado perto de Rovinj. Essa foi a última vez que ele navegou, transportando grãos de Ravenna para Trieste. Hoje, ele se encontra a uma profundidade de 40 m, com 60 m de comprimento, quase totalmente coberto por pedaços de redes de pesca.

O navio mercante a vapor italiano "Varese" afundou em 1915 enquanto transportava carga de Trieste para Túnis. Devido ao mau tempo, o capitão decidiu se refugiar no porto de Pula. Seguindo em direção à cidade, o navio atingiu uma mina que destruiu a proa, afundando no local onde está hoje.

Um rebocador afundado na década de 1960 era usado para manobrar navios maiores no porto. Ele tem 15 m de comprimento, portanto não há possibilidade de você entrar nos destroços.

Construído em 1956 no estaleiro de Uljanik, baseado em Pula- como parte da frota de Tito, ele foi projetado para funcionar como um navio de comando da Marinha Iugoslava. O casco é feito de aço, enquanto os conveses são de alumínio. É o primeiro navio afundado deliberadamente na Croácia, com a profundidade máxima de 34m.

Um local de mergulho inevitável na península da Ístria. O mergulho começa na parte norte da ilha. Mergulhamos ao longo de uma encosta arenosa em direção ao primeiro túnel pelo qual cada um de nós passará individualmente. Em seguida, logo chegamos ao próximo túnel pelo qual mergulhamos em pares.