Predvideva se, da je bila ena prvih ladij, potopljenih na istrskem ozemlju v začetku prve svetovne vojne. Po podatkih je bila ladja zgrajena v angleški ladjedelnici in opremljena z motorji J. Gilmore, po katerih je dobila ime . Dobro ohranjena notranjost plovila je dostopna.

Dolga leta imenovana "ISTRA", je bila prava identiteta te razbitine ugotovljena šele pred kratkim kot parnik "Hans Schmidt."

Ogled ladje Baron Gautsch je najbolje začeti na krmi, čez zgornjo palubo proti premcu. Po ogledu zunanjosti ladje boste dobili zelo prijeten občutek bivanja v razbitini, medtem ko se boste odpravili na zgornjo palubo, kjer je ostalo jekleno okostje.

Italijanski minolovec je bil zgrajen leta 1913 in potopljen leta 1944. Do leta 1929 je nosil ime „Pilade Bronzetti“. Potopilo jo je britansko letalo, ki jo je opazilo med izvidniškim letom. Torpedo je ladjo prelomil na pol in zato sta premec in krma približno petdeset metrov narazen.

Nedaleč stran od svetilnika S. Giovanni (Sv. Ivan), ob obali Rovinja, na globini 30-35 m se nahaja Maona, manjša tovorna ladja, ki s svojo dolžino 40 m ponuja razmeroma preprosto plovbo. potop za potapljače, v pogojih dobre vidljivosti. Primerno za AOWD z najmanj 40 potopi.

Slabe vremenske razmere novembra 1912 so bile usodne za usodo Romagne, tovorne ladje, potopljene v bližini Rovinja. Takrat je zadnjič plula z žitom iz Ravene v Trst. Danes leži na globini 40 m, s svojo dolžino 60 m pa je skoraj v celoti prekrita s kosi ribiških mrež.

Italijanski trgovski parnik "Varese" je potonil leta 1915 med prevozom tovora iz Trsta v Tunis. Zaradi slabega vremena se je kapitan odločil, da se bo zatekel v pristanišče Pula. Na poti proti mestu je ladja naletela na mino, ki je uničila premec, ladja pa se je potopila na mestu, kjer je danes.

V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je bil potopljen vlačilec, ki je v pristanišču manevriral z večjimi ladjami. Dolg je 15 m, zato v njegovo notranjost ni mogoče vstopiti.

Zgrajena leta 1956 v puljski ladjedelnici Uljanik kot del Titove flote, je bila zasnovana za delovanje kot poveljniška ladja jugoslovanske mornarice. Trup je izdelan iz jekla, medtem ko so palube iz aluminija. Gre za prvo namerno potopljeno ladjo na Hrvaškem z največjo globino 34 metrov.

Neizogibna lokacija za potapljanje na istrskem polotoku. Potapljanje se začne na severnem delu otoka. Potopimo se po peščenem pobočju proti prvemu predoru, skozi katerega bomo šli vsak posebej. Nato kmalu dosežemo naslednji tunel, skozi katerega se potopimo v parih.