Рэк-дайвинг на Кипре

March 29, 2018 Зенобия — спящий великан

О ней ходят легенды. Опытные дайверы затонувших кораблей включают их в десятку самых красивых затонувших кораблей мира. Конечно, это тоже вопрос мнения. Дело в том, что это мега-затонувшее судно привлекает на Кипр дайверов со всех континентов. Дайверы, занимающиеся дайвингом на «Зенобии», получат незабываемые впечатления от погружения на затонувшие объекты.

Если вы летите в аэропорт Ларнаки днем, вам обязательно стоит посмотреть в окно. Потому что за несколько минут до приземления машины залетают так глубоко, что можно взглянуть на «Зенобию». Кристально чистая вода, огромный корпус выделяется на фоне глубокой синевы Средиземного моря. Хороший вкус того, что ожидают здесь дайверы.

Примерно в миделе над затонувшим кораблем находится причал для дайв-ботов. Отсюда различные линии с предохранительными устройствами и толстой якорной цепью ведут прямо к стальной махине. Уже начиная погружение в чистую воду можно увидеть, какой гигант здесь покоится. Ни один из двух концов корабля даже отдаленно не узнаваем. На глубине около 16 метров достигается правый борт спящего гиганта. Водолазы кажутся крошечными на этом огромном фоне заросшего и заросшего металлолома. Из-за конструкции корабля прямой дневной свет отсутствует  во многих местах... так что возьмите с собой крепкую лампу. И чем глубже спуск, тем мистичнее становятся пейзажи. Часто  Столичный морской окунь, у которого в остальном было тихое место среди затонувшего судна, замечен дайверами. Обращает на себя внимание обилие рыбы на Зенобии. Большие стаи выбрали местом проживания заросший металлоломом.

Для всех уровней опыта
Поскольку на «Зенобии» практически нет течения, она тоже вполне подходит для начинающих. Верхнюю область можно безопасно исследовать на умеренных глубинах. Помимо огромного плато по правому борту, большое разнообразие обеспечивают надстройки, несколько спасательных шлюпок, огромный якорь и множество рыбы. Вид через перила на кажущуюся бесконечной синеву всегда завораживает. В то же время вы действительно осознаете огромные размеры обломков. Даже взгляд на огромные лопасти гребного винта в прозрачной воде не является проблемой для новичков.

Чтобы исследовать внутреннюю часть «Зенобии», вам следует привнести немного больше опыта. Мост и кафетерий по-прежнему относительно легко нырнуть. Большие, частично свободные от стекол окна позволяют относительно быстро покинуть эти помещения в случае возникновения проблемы. Из-за бокового положения корабля ориентироваться внутри несколько сложнее. Для фотографов это место просто необходимо. Просто поверните камеру на 90 градусов, и мир для зрителя уже сбалансирован. Тот, кто освоит технологию съемки при смешанном освещении, сможет сделать здесь красивые кадры при падающем дневном свете с помощью «рыбий глаз» или сверхширокоугольного объектива.

В нижние районы могут погружаться только очень опытные дайверы, прошедшие дополнительную подготовку. Здесь вы можете найти большинство грузовиков, но часто вы находитесь очень далеко от следующей точки выхода, и местность очень темная и без естественного света.

Если вы все еще хотите увидеть некоторые из этих грузовиков поближе , вы можете сделать это в кормовой части над морским дном. Там вы можете безопасно их исследовать. Единственное, что здесь смущает, так это очень короткое время бездеко.

Спустя почти 35 лет корпус корабля сильно зарос и хорошо интегрировался в среду обитания рыб. Кроме того, здесь обитает множество низших животных. 

Если вы действительно хотите познакомиться с Зенобией, вам следует запланировать несколько дней дайвинга. Не стоит пытаться исследовать весь затонувший корабль всего за одно погружение. За исключением дальнего заплыва, из-за размеров корабля смотреть особо нечего.
Самое умное — указать места для посещения в зависимости от уровня опыта и подготовки. Поскольку большинство дайв-ботов предлагают здесь «двойные погружения», вы можете каждый день исследовать приличный кусок старого парома. В какой-то момент наступает последнее погружение, где вы зависаете над огромным стальным телом на остановке безопасности. Затем это происходит, и пробуждается определенная тоска. Именно это чувство заставляет многих дайверов планировать скорое возвращение.