Il tour del Baron Gautsch è meglio partire da poppa, attraverso il ponte superiore verso prua. Dopo aver visto l'esterno della nave, si avrà la piacevole sensazione di rimanere nel relitto, mentre si va sul ponte superiore dove è rimasto lo scheletro d'acciaio.

A breve distanza dal faro di S. Giovanni (Sv. Ivan), al largo della costa di Rovigno, a una profondità di 30-35 m si trova Maona, una piccola nave da carico che, con i suoi 40 m di lunghezza, offre un'immersione relativamente semplice per i subacquei, in condizioni di buona visibilità. Adatto per AOWD con un minimo di 40 immersioni.

Chiamato per anni "ISTRA", la vera identità di questo relitto è stata stabilita solo di recente come il piroscafo "Hans Schmidt".

Il dragamine italiano fu costruito nel 1913 e affondato nel 1944. Fino al 1929 portava il nome di "Pilade Bronzetti". Fu affondato da un aereo britannico che lo avvistò durante un volo di ricognizione. Il siluro spezzò la nave a metà e quindi la prua e la poppa sono distanti circa cinquanta metri l'una dall'altra.

Si ritiene che sia stata una delle prime navi affondate in territorio istriano all'inizio della Prima Guerra Mondiale. Secondo i dati, la nave fu costruita in un cantiere navale inglese e dotata di motori J. Gilmore, da cui prese il nome. È possibile accedere agli interni della nave, ben conservati.

A causa del maltempo che all'epoca colpiva tutto l'Adriatico, il capitano decise di rifugiarsi nel porto di Pola; dirigendosi verso la città, urtò una mina che distrusse la prua, facendo affondare la nave nel punto in cui si trova tuttora. Durante l'immersione si può entrare nel relitto che è abbastanza ampio e sicuro.

Questo relitto, affondato nel 1944, attira la curiosità di molti appassionati di immersioni grazie alla sua impressionante lunghezza di 120 metri. Le immersioni in questo relitto, tuttavia, sono possibili solo per i subacquei esperti a causa della sua posizione e della sua profondità. Le profondità comprese tra i 33 e i 40 metri richiedono una grande esperienza nella pianificazione delle immersioni.

Il piroscafo mercantile italiano "Varese" affondò nel 1915 mentre trasportava merci da Trieste a Tunisi. A causa del maltempo, il capitano decise di rifugiarsi nel porto di Pola. Dirigendosi verso la città, la nave colpì una mina che distrusse la prua, facendo affondare la nave nel punto in cui si trova oggi.

Un rimorchiatore affondato negli anni '60 veniva utilizzato per manovrare le navi più grandi nel porto. È lungo 15 metri, quindi non c'è la possibilità di entrare nel relitto.

L'immersione inizia su un pianoro poco profondo a 5 metri di profondità e scende leggermente verso sud-ovest fino a raggiungere una parete che scende dolcemente a 30 metri di profondità, che seguiamo sul lato destro. Il pendio si estende lungo tutto il lato sud delle Isole Brioni, che sono decorate da numerosi pinnacoli.