P-555 (Wreck)

Le UB-74 est un sous-marin allemand, coulé le 26 mai 1918. L'épave se trouve à 34 m. Long de 182 pieds, il a été coulé par une charge sous-marine d'un yacht armé appelé Lorna. Une grande épave à plonger quand les marées le permettent.

Le Frogner est un navire à vapeur norvégien qui a coulé le 25 avril 1918. La profondeur est de 35 m. Il a été largement récupéré mais reste une épave idéale pour la plongée, bien que sa position en profondeur en fasse le meilleur choix pour les plongeurs avancés.

Commençant sur une corniche de 6m, c'est un excellent site pour les plongées en dérive. En s'éloignant du rivage à la nage, les plongeurs peuvent choisir leur profondeur, bien que la plupart des choses intéressantes se trouvent dans la région moins profonde.

Plongée très populaire, mais limitée en raison de sa position et des courants et marées locaux. Allongée debout sur le fond marin à une profondeur d'environ 32m et allant jusqu'à environ 18m.

Juste à l'intérieur du brise-lames extérieur, c'est une autre épave fantastique pour les débutants, ou ceux qui veulent vérifier leur équipement, tester leurs compétences, ou simplement se diriger vers une plongée "facile". La profondeur maximale est de 14 m et peut aller jusqu'à 7 m.

Cette épave a coulé en deux parties, la deuxième partie se trouve à environ 150 mètres au sud-est. On peut y voir de grands réservoirs métalliques et quelques tôles plates. Elle repose à 12 m de profondeur dans un lit mou et limoneux, l'épave se trouvant à environ 3 m de hauteur.

Navire à vapeur grec coulé le 22 novembre 1939. Il repose à une profondeur de 27 m et atteint par endroits une hauteur de 7 m. Entouré de gravier sableux et de forts courants. Faites attention à obtenir les bons temps de plongée.

L'Ethel était un navire à vapeur britannique, torpillé par le sous-marin allemand UB-104 le 16 septembre 1918, et fut l'une des dernières victimes de la Première Guerre mondiale. La profondeur est de 36m sur un lit de sable avec une bonne visibilité.

Épave assez plate, composée de plaques et d'autres débris. Seule la partie avant du navire a coulé, le reste a été remorqué et réparé. La profondeur est de 17m sur un fond principalement de sable et de gravier.

Cette épave était un paquebot belge coulé par une mine le 15 septembre 1939. La profondeur est d'environ 27m. De forts courants existent dans la zone, il faut donc plonger pendant l'étale de la marée ! La partie arrière s'est détachée et se trouve maintenant à environ 100m du reste de l'épave.