Đi vào từ bờ biển, bạn sẽ thấy đáy được bao phủ bởi cát trắng mịn, dốc thẳng về phía sâu của eo biển Messina, cao tới 40 mét chỉ cách bãi biển vài bước chân. Đáy biển, trong làn nước trong vắt, được làm sống động bởi hàng ngàn hình ảnh tuyệt vời, trong số đó thường có cá ngựa và cá kèn.

Dưới đáy biển từ 30 đến 55m, tại điểm hẹp nhất của eo biển Messina, có xác tàu Cannitello, được gọi là “U Vapuri” và được xác định là con tàu “Alvah”, bị chìm vào đầu những năm 1900. Thân tàu được đặt lộn ngược dưới đáy biển, nhanh chóng xuống cấp, chia thành hai phần và được bao phủ bởi sự sống!

Địa điểm chết này nằm giữa những vách đá xung quanh pháo đài của Lâu đài Scilla Ruffo và được đặc trưng bởi nước trong vắt, đa dạng sinh học phong phú cùng nhiều hẻm núi và vịnh nhỏ. Xung quanh khu vực lở đất, tính từ bề mặt có độ sâu khoảng 22/25 m, là một dải cát trắng và sáng.

Địa điểm Lặn này phù hợp với mọi loại thợ lặn. Có một hang động (không hoàn toàn ở dưới nước) và một bức tường đẹp, có độ sâu tối đa là 25 mét.

Đỉnh bãi cạn sâu từ 8 m đến 15 m, dài khoảng 300 m, có hình trứng dẹt, ít nhiều song song với bờ biển và cách bờ biển khoảng 300 m. Nó có một cấu trúc giàu khe núi, hang động rỗng lớn và nhỏ, những tảng đá và bức tường hùng vĩ.

Có thể dễ dàng tiếp cận từ bờ biển để đến địa điểm Lặn đơn giản nhưng tuyệt đẹp này, nơi có sự đa dạng sinh học đáng kinh ngạc. Lặn bắt đầu bằng một vụ lở đất sỏi và cát sau đó, giảm dần xuống 12 mét, sau đó giảm xuống nhanh chóng, với độ nghiêng gần 45°, đến độ sâu hơn 400 mét.

Tàu hơi nước Pasubio, nằm ngoài khơi cảng Roccella Jonica, là một trong những xác tàu lịch sử hấp dẫn nhất của vùng biển phía nam Calabrian Ionian. Sau khi đi xuống dọc theo sợi dây, bạn sẽ gặp cấu trúc thượng tầng được bảo tồn tốt ở độ sâu 35m, với đáy cát ở độ sâu 44m. Xác tàu bị trượt nhẹ về phía bên trái.

Đây là một địa điểm khảo cổ ngập nước của thị trấn Kaulon của Hy Lạp. Nó nằm trên đáy cát và sỏi, sâu từ 5m đến 7m. Có thể chiêm ngưỡng hơn 200 yếu tố kiến ​​trúc Hy Lạp và các mảnh cột, có niên đại từ thế kỷ thứ 5 trước Công nguyên. Khu vực này từng nổi lên, ngày nay nằm dưới nước do hiện tượng địa chấn chậm ở ven biển.

Xác con tàu chở hàng Thụy Điển này nằm dưới đáy cát ngay ngoài khơi bờ biển Guardavalle, nơi nó bị chìm vào ngày 5 tháng 1 năm 1993 do thời tiết xấu khi đang đi từ Thổ Nhĩ Kỳ với một đống cao lanh. Bây giờ nó bị phá vỡ thành hai phần.

Xác tàu Capitan Antonio nằm dưới đáy biển sâu 12m, chia thành ba phần: mũi tàu nằm về phía Nam và nhô lên mặt nước, phần giữa nằm về phía Nam và đuôi tàu lệch khoảng 30m về phía Nam.