Небольшой британский грузовой корабль длиной 90 м, затонувший в 1919 году после столкновения со скалой на плато Хелле. Два его котла установлены вертикально и полностью открыты, рядом со скалистыми пиками. Палуба уплощена на белом песчаном дне. Глубина 17-22 м.

Крушение американского парохода, который ударился о скалу на плато Платресс. Она лежит на правом борту. Один из 2 котлов находится в 10 м от остальной части затонувшего судна. Гребной винт частично заилен. Глубина 24-32 м.

Британское грузовое судно Eildon затонуло 4 мая 1915 года к северо-востоку от острова Молен в Мер-д'Ируаз после удара о скалу в один из туманных штормов, характерных для этой части Мер-д'Ируаз. Он перевозил железнодорожные рельсы, которые аккуратно лежат на белом песчаном дне. Prof:28-32M

У подножия скалы Grande Fourche ты найдешь плато из ламинарии. Двигаясь на юг, ты найдешь большой пляж с белым песком и разбросанными камнями. Глубина 0-20 м

После прекрасного плавания вдоль побережья ты пересечешь Шеналь дю Фур, чтобы встретиться с морскими млекопитающими, серыми тюленями и, возможно, бутылконосыми дельфинами.

Исключительное место, доступное для небольших лидеров и для дайверов с опытом работы на течении, скалистые пики, образующие гигантские разломы с цветными стенами.

Этот затонувший пароход лежит к северу от Молена, в зоне с очень сильными течениями. Затонувший в 1898 году, он лежит в 20 м воды на скале, покрытой ламинарией, где до сих пор можно найти куски посуды. Ее якорь посажен в песок за пределами затонувшего судна.

К югу от Абер Ильдут обрыв нижнего грифеля начинается на высоте 14 м и плавно спускается к 40-метровому плато ламинарии на пути к Шеналь дю Фур. Разломы и скалы покрыты подводной флорой.

Недалеко от Линью лежит Бассе Бретонс. многочисленные скалистые вершины поднимаются до 18 м и спускаются до 35 м. участки с многочисленными разломами и каньонами.

В 10' от aber ildut, скалистого пика на высоте 14 м, который расширяется до 32 м. На этом сбросе ты найдешь якорь грузового судна, отсюда и название площадки ( an eor: the anchor).