Este recife de pináculo sobe do fundo a 70+ m até 15m da superfície. Dois eixos verticais descem do topo do recife para uma câmara e saída da caverna a 36m onde ambos predador e presa se reúnem na corrente. Saudável, colorido e vibrante, onde um único mergulho dificilmente faz justiça.

Um longo recife raso (18m) que se estende por cerca de 400m. Bastante plano e árido no topo devido às correntes de cordas que atravessam o topo. Uma parede espantosa no lado SW onde está o ponto de congregação dos peixes. Uma deriva fantástica.

Um espetacular mergulho à deriva ao longo da parede do ponto Tanavula. Um ecossistema de recife inclinado que se funde em uma parede vertical no ponto que se torna um ponto de congregação quando a corrente está correndo. Cuidado com as correntes descendentes no ponto em que há um forte fluxo de corrente.

USS Aaron Ward (DD-483) é um Destruidor da Classe Gleaves que se afundou em 7 de Abril de 1943. Um icónico mergulho técnico nas Ilhas Salomão 62 - 74m com grande visibilidade e vida marinha. Melhor mergulhado na maré baixa.

USS Kanawa é um Fleet Oiler e Freighter de 476 pés de comprimento que se afundou em 7 de Abril de 1943 por aviões japoneses. Fica em pé num fundo arenoso com a proa a 40m e a popa a 55m.

Localizado no extremo norte do Porto de Tulagi, o local foi outrora a localização dos US Combat Engineers (SEEBEES), onde os reparos de navios de guerra eram realizados durante a Segunda Guerra Mundial. Como tal, a baía está cheia de "lama" dessa época, incluindo embarcações de desembarque, munições, pequenos navios de carga, barcos de pesca, peças de aviões e muito mais.

O F4F Wildcat dos EUA fica a 42m de profundidade. Foi descoberto fora do Raiders Hotel & Mergulhe em 2015. Este naufrágio está totalmente intacto, para além da hélice que falta. O cockpit, instrumentos e mira de armas também estão todos intactos.

O HMNZS Moa é um varredor de minas da NZ Navy Minesweeper da Segunda Guerra Mundial. Foi afundado por aviões japoneses em 7 de Abril de 1943, enquanto se reabastecia no porto de Tulagi, com a perda de 5 tripulantes. O Porto de Tulagi está sujeito a uma visibilidade desafiadora por causa dos estuários e lodaçais locais.

O PBY Catalina Seaplane está deitado na vertical na lateral do recife com o cockpit a 26m e a cauda a 33m. Intacto à parte, os motores caíram e jazem no fundo do mar ao lado do naufrágio. Munições e metralhadoras permanecem no lugar.

Uma bela parede a cair verticalmente até 40m. Ornamentos e fendas de todas as formas e tamanhos. Leve o seu tempo e procure com cuidado - nunca se sabe o que se pode encontrar. No ponto de entrada há um lindo prado de corais de chifre de veado nos baixios.