마가레타 아프 베토("마간"이라고도 함)는 1898년 12월 추운 겨울 밤 뤼벡에서 스톡홀름으로 돌아오던 중 침몰한 두 개의 돛대를 가진 브릭선입니다. 마가레타 호는 침몰하기 전 잠시 걸었던 바위에 선미를 대고 누워 있습니다. 난파선은 여러 곳에서 매우 온전합니다.

Vagnhärad의 석회암 채석장은 일반적으로 좋은 가시성 조건으로 좋은 다이빙을 제공합니다. 골절의 깊이는 40미터에 불과하지만 여러 가지 깊이에서 레벨을 제공하며 코스 활동에 매우 적합합니다. 바로 물 옆에 주차.

좋은 다이빙 사이트. 오른쪽 에서 약 200, 12m에서, 2016 에서 난파선거짓말, 베티 블루라는 이름의 범선. 북쪽으로 는 15~20m 의 벽이 있습니다.

Anna-Maria는 Dalarö 항구 바로 밖에 위치하고 Dalarö Dykpark에 속합니다. 난파선에서 다이빙하려면 해양 가이드가 필요합니다. 난파선에는 세부 사항이 잘 되어 있고 가시성은 보통 좋습니다.

2001년 티르(Tyr)호가 얼음으로 인해 손상되어 누수가 발생하여 침몰한 예인선의 잔해입니다. 티르는 침몰한 현재 위치까지 견인되었습니다. 몇 차례의 인양 시도가 실패한 후, 현재 난파선은 수심 32미터 지점에 안치되어 있습니다.

수심 30미터에 있는 이 난파선은 1678년 침몰한 이후 지금까지 누워 있으며, 난파선에서는 바텐더의 머그잔과 라벳에 담긴 대포까지 발견할 수 있습니다. 스웨덴이 강대국이었던 시절의 난파선 중 가장 훌륭하고 잘 보존된 난파선 중 하나입니다.

스트라이크 브레이커를 수용했지만 알 수없는 이유로 화재가 발생하여 침몰 한 하우스 보트. 부두를 따라 작은 보트 하우스로 가십시오. 해변에서, 집 근처의 부두 밑으로 들어가서 내려 가면, 보트는 앞으로 몇 미터 아래로 경사진 것입니다.

증기선 부두에서 쉽게 접근할 수 있는 멋진 다이빙 포인트입니다. 부두 바로 바깥쪽에는 모터보트가 바닥에 있고 조금 더 나가면 오토바이가 있습니다. 출구는 증기선 부두 옆에 설치된 사다리를 통해 나옵니다.

큰 배의 비교적 온전한 난파선에서 다이빙을 해보세요. 난파선은 길이 25m, 너비 7m이고 다이빙은 보통 가시성이 나쁠 때 합니다. 다이빙하기 가장 좋은 시기는 추운 달입니다.

스톡홀름의 역사를 되돌아보는 도심의 난파선 다이빙 사이트 중 하나입니다. 잘 보유, 가제트 및 페인트 장식으로 보존. 잔해 밖에는 몇 대의 자동차 잔해가 있습니다.