A breve distanza dal faro di S. Giovanni (Sv. Ivan), al largo della costa di Rovigno, a una profondità di 30-35 m si trova Maona, una piccola nave da carico che, con i suoi 40 m di lunghezza, offre un'immersione relativamente semplice per i subacquei, in condizioni di buona visibilità. Adatto per AOWD con un minimo di 40 immersioni.

Il tour del Baron Gautsch è meglio partire da poppa, attraverso il ponte superiore verso prua. Dopo aver visto l'esterno della nave, si avrà la piacevole sensazione di rimanere nel relitto, mentre si va sul ponte superiore dove è rimasto lo scheletro d'acciaio.

Chiamato per anni "ISTRA", la vera identità di questo relitto è stata stabilita solo di recente come il piroscafo "Hans Schmidt".

Si ritiene che sia stata una delle prime navi affondate in territorio istriano all'inizio della Prima Guerra Mondiale. Secondo i dati, la nave fu costruita in un cantiere navale inglese e dotata di motori J. Gilmore, da cui prese il nome. È possibile accedere agli interni della nave, ben conservati.

A causa del maltempo che all'epoca colpiva tutto l'Adriatico, il capitano decise di rifugiarsi nel porto di Pola; dirigendosi verso la città, urtò una mina che distrusse la prua, facendo affondare la nave nel punto in cui si trova tuttora. Durante l'immersione si può entrare nel relitto che è abbastanza ampio e sicuro.

Le cattive condizioni meteorologiche del novembre 1912 furono fatali per il destino della Romagna, una nave da carico affondata vicino a Rovigno. Quella fu l'ultima volta che navigò, trasportando grano da Ravenna a Trieste. Oggi giace a 40 metri di profondità, con una lunghezza di 60 metri, quasi completamente coperta da brandelli di reti da pesca.

Il piroscafo mercantile italiano "Varese" affondò nel 1915 mentre trasportava merci da Trieste a Tunisi. A causa del maltempo, il capitano decise di rifugiarsi nel porto di Pola. Dirigendosi verso la città, la nave colpì una mina che distrusse la prua, facendo affondare la nave nel punto in cui si trova oggi.

Un rimorchiatore affondato negli anni '60 veniva utilizzato per manovrare le navi più grandi nel porto. È lungo 15 metri, quindi non c'è la possibilità di entrare nel relitto.

L'immersione inizia su un pianoro poco profondo a 5 metri di profondità e scende leggermente verso sud-ovest fino a raggiungere una parete che scende dolcemente a 30 metri di profondità, che seguiamo sul lato destro. Il pendio si estende lungo tutto il lato sud delle Isole Brioni, che sono decorate da numerosi pinnacoli.

Ci immergiamo lungo il lato ovest della penisola di Verudela. La barriera corallina si trova vicino al luogo di ancoraggio e segue parallelamente la costa. Ci immergiamo a destra della parete, che scende ripidamente fino a 25 m di profondità.