La Pared

IL BOQUETE È UN BUCO NELLA PARETE DELL'ISOLA ATTRAVERSO IL QUALE POSSIAMO ACCEDERE ALLA SUPERFICIE. SI TROVA VICINO ALLA BOA DI SAN ANDRES IN DIREZIONE NORD, AD UNA PROFONDITÀ DI 6 METRI, SULLA PIATTAFORMA DELL'ISOLA.

Punto d'immersione con una discreta boa situata sul lato est dell'isola di Tarifa. La profondità dell'ancoraggio è di 15 metri. C'è la possibilità di immersioni alla deriva. C'è la possibilità di vedere la parete tra i 15 e i 9 metri.

Punto di immersione più a sud dell'area mediterranea di Tarifa, proprio di fronte a Punta Marroquí sull'isola dei piccioni, sul lato di Levante. Discesa da corda a 16 metri di profondità. Bisogna fare attenzione al fondo con i resti di ferro di un piccolo relitto.

Il San Andrés è il relitto di un piroscafo della metà del XIX secolo. Si può vedere parte del ponte e le due boccole ai lati delle pale che lo alimentavano. La nave ha numerosi buchi pieni di vita. Qui è facile vedere cernie e gronghi.

Questa immersione è adatta a tutti i livelli di immersione nella parte mediterranea dell'isola di Tarifa. L'accesso è possibile dalla spiaggia o dalla barca. La profondità varia da 0 a 12 m.

Immersione per tutti i livelli di immersione sul lato atlantico dell'isola di Tarifa con possibilità di accesso dalla spiaggia o in barca. Profondità tra O e 12 m.

La discesa in questo sito d'immersione viene effettuata senza boa di riferimento. L'ingresso si trova sul bordo della scogliera della piattaforma dell'isola situata tra i sei e gli otto metri, proprio all'incrocio tra l'Oceano Atlantico e il Mar Mediterraneo. La scogliera scende fino a 22 metri e da lì fino a 40-50 metri.

Immersione nella zona SW di Tarifa. La discesa viene effettuata da una boa del parco naturale del rettilineo. Profondità tra 16 e 30 metri.

IMMERSIONI CON SCOOTER DPV PER FARE IL GIRO DELL'ISOLA. SI PUÒ ANDARE DALL'ATLANTICO AL MEDITERRANEO O VICEVERSA, A SECONDA DELLE CONDIZIONI AMBIENTALI. SI POSSONO VEDERE TUTTE LE VARIETÀ DI PESCI CHE POPOLANO LE ACQUE INTORNO ALL'ISOLA.

Una nave affondata all'inizio del XX secolo. Si chiama Las Calderas, come le tre caldaie che si vedono dal relitto della nave. I resti della nave sono sparsi su una vasta area.