في 9 أبريل 1940، أصيبت أودين بقذائف ألمانية وأغرقت قبالة نارفيك. نجا 4 فقط من طاقم السفينة من الكارثة. واليوم، يرقد حطام السفينة أودين في قاع البحر قبالة نارفيك ويشكل نصباً تاريخياً للحرب العالمية الثانية.

كانت السفينة البخارية البريطانية رومانبي راسية في ميناء نارفيك عندما أصيبت بطوربيد من مدمرة بريطانية أثناء المعركة البحرية الثانية بين المدمرات الألمانية وقوات الحلفاء في 10 أبريل 1940 وغرقت.

ثلاث مدمرات ألمانية من الحرب العالمية الثانية في غطسة واحدة! تم نقل Z21 Willhelm Heidkamp وZ22 Anton Schmidt وZ17 Dieter von Roeder إلى هذا الموقع بعد الحرب ليكونوا بعيدًا عن المرفأ. Heidkamp وSchmidt قريبان جدًا، ويقع Dieter على بعد حوالي 20 مترًا من Heidkamp.

كانت السفينة M/S Neuenfels حاملة خام ألمانية راسية في ميناء نارفيك لتحميل الخام. تُعد السفينة M/S Neuenfels أكبر حطام في ميناء نارفيك بطول 143 متر وعرض 18 متر، ويتراوح عمق الغوص بين 14 و28 متر، مما يمنح الغواص وقتاً طويلاً لاستكشاف الحطام.

في 9 أبريل 1940، دخلت مجموعة المدمرات الألمانية مضيق Ofoten وبعد إغراق السفينة PS Eidsvold، وصلت المعركة إلى PS Norge في عمق الميناء. أخطأت الطلقتان الأوليتان، لكن الأخيرة ضربت وسط السفينة نورج، وغرقت في أقل من دقيقة واحدة، وما زالت مراوحها تدور.

تقع مارثا على عمق 28 مترًا بجوار ستراسا مباشرةً. بنفس الطريقة كما هو الحال في جميع سفن الشحن في ميناء نارفيك، تمت إزالة الهياكل الفوقية هنا أيضًا، ولكن لا يزال هناك الكثير مما يمكن رؤيته.

يبلغ عمق قاع ستراسا 26 متراً تقريباً، ولكنه يرتفع إلى 14 متراً. المشاهد على الحطام كثيرة. يمكنك السباحة عبر الأخاديد الدقيقة على جانبي الجسر وغرفة المحركات، كما يمكنك السباحة في غرفة المحرك ورؤية محركي الديزل الكبيرين البارزين

تم تعطيل Künne خلال المعركة الأولى، ولكن تم إصلاحها في الوقت المناسب للقتال في المعركة الثانية حتى استنفدت ذخيرتها. بعد ذلك كان لا بد من إغراق السفينة لمنع القبض عليها.

شارك Z2 جورج ثيل في معركتي نارفيك في 9 و13 أبريل 1940. أثناء المعركة الثانية قامت Thiele بحماية 4 مدمرات ألمانية متضررة قبل أن تجنح في مضيق رومباك البحري. تظهر Thiele على السطح ومؤخرة السفينة على عمق 52 متر.

حطام طائرة مائية ألمانية. الطائرة مفككة قليلاً ولكن معظم التفاصيل لا تزال موجودة. يوجد الجناح الأيسر أعلى جسم الطائرة مما قد يكون مربكاً قبل أن تدرك ذلك.