Ở phía nam của đảo Đen, về phía Datça có một tảng đá nhỏ trên biển khơi. Có dòng chảy mạnh và chủ yếu là gió. Phía tây thích hợp hơn để lặn. Có một bức tượng tưởng niệm của doanh nhân quá cố Mustafa Koç và con dấu tên Badem được phục hồi với sự hỗ trợ của ông.

Ở đầu phía nam của Đảo Đen, một vịnh được bảo vệ nghiêm ngặt là địa điểm ưa thích của thợ lặn. Ba lựa chọn Lặn khác nhau. Bên trái phù hợp cho thợ lặn OW & AOW. Phía bên phải phù hợp cho thợ lặn cấp độ đầu vào. Bên trong vịnh có đáy cát rất nông là nơi lý tưởng để huấn luyện. Chỉ tệ khi gió nam thổi. Giao thông thuyền!

Poyraz Koyu nằm ở phía sau Đảo Đen và mất khoảng 45 phút đi thuyền. Poyraz trong tiếng Thổ Nhĩ Kỳ có nghĩa là gió Đông Bắc. Đi theo phía bên phải, một con dốc đẹp sẽ đưa bạn xuống rạn đá đầu tiên ở độ cao 16 m.

Địa điểm Lặn này rất phổ biến với những người thích lặn sâu và lặn. Địa điểm này nằm giữa xác tàu Pınar-1 và Vịnh Poyraz. Trời thường có gió và giật cục. Địa điểm Lặn có độ cao đầu tiên là 17 m, sau đó là hơn 45 m.

TCG Pinar 1 là tàu chở nước của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hải quân. Nó đã bị BOSAD (Bodrum Sualtı Derneği) đánh chìm vào tháng 5 năm 2007 để tạo ra một rạn san hô nhân tạo cho thợ lặn. Nó có chiều dài 37m và chiều rộng 7m. Đuôi tàu nằm ở độ cao 20m và hạ xuống khoảng 30m.

Địa điểm này nằm ở phía sau Đảo Đen ở độ sâu 12 mét. Hang động đầy cá xác tàu và giun ống. Trong hang có ánh sáng. Tuy nhiên, đừng quên ngọn đuốc của bạn để có cái nhìn tốt hơn. Từng người một bơi lên ống khói và cẩn thận không đá vào bọt biển. Có thể dễ dàng nhận thấy nhiều loại san hô mỏng manh.

Vịnh này là một vịnh nhỏ, yên tĩnh và là một nơi tốt để ẩn mình khỏi gió và sóng phía nam. Phía bên trái của vịnh là đá và nông. Tốt cho thử lặn biển và thợ lặn cấp nhập cảnh. Bức tường này sau đó giảm xuống còn 30-35m để đến một cao nguyên cát. Giữ tường ở phía bên trái của bạn và tiếp tục lặn của bạn. Dòng điện tối thiểu.

Vịnh Smuggler's nổi tiếng từ thời Ottoman và được sử dụng bởi những kẻ buôn lậu ma túy từ các đảo Hy Lạp. Vịnh tạo nên một vết cắt sâu trên mặt cắt của hòn đảo và rất khó nhìn thấy vịnh từ xa. Ngoài ra còn có hệ thống hang động dưới nước rất dài và quanh co với lối vào ngay dưới mực nước biển.

C-47 Dakota là xác máy bay quân sự có chiều dài 20m, chiều rộng cánh 30m. Nó đã bị BOSAD đánh chìm vào năm 2007. Độ sâu của nó bắt đầu từ 19m và giảm dần xuống còn 33m. Năm 2010, xác tàu bị vỡ thành hai mảnh và phần thân/đuôi trôi sâu hơn. Động cơ bên trái cũng bị hỏng khi cô đang di chuyển.

SG 115 là tàu bảo vệ bờ biển cũ bị BOSAD đánh chìm năm 2007 để làm rạn san hô nhân tạo quanh Đảo Đen. Sau khi rời khỏi bờ biển đầy đá, băng qua bãi cỏ Neptune, SG 115 thấp thoáng phía xa. Đuôi tàu sâu 17 m và mũi tàu sâu 26 m.