Železna jadrnica z imenom Yemanjá, namerno potopljena maja 1999 pred plažo Pina, leži na globini 19 metrov. Ta razbitina je delno razstavljena in nekatere dele je mogoče identificirati, kot so jambori, glave za privez in ime jame.

Nahaja se 3,5 milje od obale, pred plažo Boa Viagem, vlačilec Servemar 1 je na globini 25 metrov, rahlo nagnjen proti desnemu boku. Njegova konstrukcija ni uporna, so pa možni nekateri prehodi, na primer v strojnici in tam, kjer je bil včasih volan. Oba prostora sta prazna.

Ni mogoče pravilno določiti imena in datuma tega brodoloma. Verjetno je šlo za majhen vlačilec na kolesa, s parnim pogonom. Na dnu je pravilno podprta in čeprav je večina delov zakopanih, so motorji in kotli skoraj nedotaknjeni in v pravilnem položaju. Ne smete zamuditi!

Vlačilec Minuano je bil namerno potopljen in leži na globini 32 metrov, oprt na kobilico. Struktura je dobro ohranjena in možni so nekateri prehodi. Videti je lahko propeler s kanali, krmilo, obrnjeno proti levi, kokpit, privezne stebre in kalužne ventile.

Plovilo Marguerite je bilo odgovorno za zbiranje usedlin iz bagrov v pristanišču Recife. Potonil je po dveh eksplozijah v svojih kotlih in potonil 50 metrov ob bojo na izhodu iz pristanišča Recife. Njegova največja globina je 15 m. in najmanjša globina 10m. Od 10 članov posadke sta preživela le dva.

Razlog za strmoglavljenje med paro Pirapama in paro Bahia je še vedno skrivnost. Ocenjuje se, da se je ta ladja potopila leta 1889. Danes leži med 19 in 23 metri globine. Veliko kosov je mogoče prepoznati, kar daje tej razbitini ladje veliko zgodovinsko vrednost.

Jadrnica Orca je izdelana iz železa in je bila leta 1998 namenoma potopljena, da bi služila kot umetni greben in nudila zavetje morskim vrstam. Leži na globini 38 metrov, njena struktura pa je delno razstavljena. Nekatere dele je mogoče prepoznati.

Vlačilec Lupus je bil potopljen skupaj z vlačilcema Minuano in Servemar X. Minimalna globina potopa je 30 metrov, največja pa 36 metrov. Veliko delov je še nedotaknjenih in dobro ohranjenih. Ob kokpitu je mogoče videti dva velika dimnika.

Zaradi bližine teh dveh razbitin, približno 20 metrov narazen, je zelo pogosto, da potapljači obiščejo obe v enem potopu. Potop je razmeroma plitek, saj se izvede približno 20 metrov globoko, z veliko varnostjo za morebitne preboje in zagotovljeno zabavo.

Datum potopitve te ladje ni natančen, viri pa navajajo, da je bila potopljena med letoma 1850 in 1900. To je bila majhna ladja, ki danes leži na globini 25 metrov in je skoraj v celoti potopljena v peščeno dno.