Ogled ladje Baron Gautsch je najbolje začeti na krmi, čez zgornjo palubo proti premcu. Po ogledu zunanjosti ladje boste dobili zelo prijeten občutek bivanja v razbitini, medtem ko se boste odpravili na zgornjo palubo, kjer je ostalo jekleno okostje.

Dolga leta imenovana "ISTRA", je bila prava identiteta te razbitine ugotovljena šele pred kratkim kot parnik "Hans Schmidt."

Nedaleč stran od svetilnika S. Giovanni (Sv. Ivan), ob obali Rovinja, na globini 30-35 m se nahaja Maona, manjša tovorna ladja, ki s svojo dolžino 40 m ponuja razmeroma preprosto plovbo. potop za potapljače, v pogojih dobre vidljivosti. Primerno za AOWD z najmanj 40 potopi.

Italijanski minolovec je bil zgrajen leta 1913 in potopljen leta 1944. Do leta 1929 je nosil ime „Pilade Bronzetti“. Potopilo jo je britansko letalo, ki jo je opazilo med izvidniškim letom. Torpedo je ladjo prelomil na pol in zato sta premec in krma približno petdeset metrov narazen.

Predvideva se, da je bila ena prvih ladij, potopljenih na istrskem ozemlju v začetku prve svetovne vojne. Po podatkih je bila ladja zgrajena v angleški ladjedelnici in opremljena z motorji J. Gilmore, po katerih je dobila ime . Dobro ohranjena notranjost plovila je dostopna.

Zaradi slabega vremena, ki je takrat zajelo ves Jadran, se je kapitan odločil zateči v puljsko pristanišče; v smeri proti mestu je naletel na mino, ki je uničila premec in ladjo potopila na mestu, kjer še vedno stoji. Med potopom je možno vstopiti v razbitino, ki je precej široka in varna.

Ta razbitina, potopljena leta 1944, privablja radovednost številnih potapljaških navdušencev zaradi svoje impresivne dolžine 120 metrov. Potapljanje do te razbitine pa je zaradi njene lokacije in globine možno le za izkušene potapljače. Globine med 33 in 40 m zahtevajo veliko izkušenj pri načrtovanju potopov.

Italijanski trgovski parnik "Varese" je potonil leta 1915 med prevozom tovora iz Trsta v Tunis. Zaradi slabega vremena se je kapitan odločil, da se bo zatekel v pristanišče Pula. Na poti proti mestu je ladja naletela na mino, ki je uničila premec, ladja pa se je potopila na mestu, kjer je danes.

V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je bil potopljen vlačilec, ki je v pristanišču manevriral z večjimi ladjami. Dolg je 15 m, zato v njegovo notranjost ni mogoče vstopiti.

Potop pričnemo na plitvi planoti na globini 5 m in se rahlo spuščamo proti jugozahodu, dokler ne dosežemo stene, ki se položno spusti do 30 m globine, kateri sledimo po desni strani. Pobočje se razprostira po celotni južni strani Brionskega otočja, ki ga krasijo številni vrhovi.