Muzil

Począwszy od małej plaży w zatoce, nachylona rafa osiąga maksymalną głębokość około 20-22m. Podążając za rafą po prawej stronie, zaczynając od plaży, znajdziesz trzy stopnie od 3 do 6, od 6 do 9 i od 9 do 11 metrów, co czyni to miejsce idealnym do nurkowań odkrywczych.

Nurkujemy wzdłuż zachodniej strony półwyspu, zaczynając od rafy po lewej stronie. Kilka mini-ścianek wskazuje drogę do pochyłej rafy o maksymalnej głębokości około 24 do 27m.

Nurkujemy wzdłuż zachodniej strony półwyspu Verudela. Rafa znajduje się w pobliżu miejsca kotwiczenia i podąża równolegle do wybrzeża. Nurkujemy na prawo od ściany, która stromo opada aż do 25 m głębokości.

Południowo-wschodnia część wyspy Fratarski kryje w sobie wspaniałe miejsce do nurkowania odpowiednie dla wszystkich poziomów zaawansowania. Zaczyna się od powoli opadającego dna, które szybko otwiera się na pionową rafę wypełnioną otworami i jaskiniami różnej wielkości. Maksymalna głębokość wynosi około 25 metrów.

Nieuniknione miejsce nurkowe na półwyspie Istria. Nurkowanie rozpoczyna się w północnej części wyspy. Nurkujemy wzdłuż piaszczystego zbocza w kierunku pierwszego tunelu, przez który każdy z nas przepłynie indywidualnie. Następnie szybko docieramy do kolejnego tunelu, przez który nurkujemy w parach.

Chociaż prądy nie zawsze są tu silne, nurkowie idą tylko w jednym kierunku - z prądem - aby zapewnić łatwiejsze i przyjemniejsze nurkowanie. Jest to ciekawe miejsce, ponieważ nurkowania odbywają się wzdłuż ścian i skał tworzących 2 - 3 kaskady, na głębokości 15 m, 18-20 m i poniżej 20 m.

House reef of Bi Village, wejście z brzegu, płytkie nurkowanie z plaży. Po 10 minutach płynięcia od brzegu osiąga się max. głębokość 10m.

Jest to piękne nurkowanie z bardzo długą i zróżnicowaną ścianą rozciągającą się na ponad 200 metrów. Podczas nurkowania można odkryć kilka podwodnych czapeczek, które nie mają końca w ilości dziur i klifów. Każda z nich jest bogata w kolory i różne rodzaje gatunków morskich. Głębokość wynosi 20 metrów lub więcej.

Nazywany od lat "ISTRA", prawdziwa tożsamość tego wraku została dopiero niedawno ustalona jako parowiec "Hans Schmidt".

Włoski trałowiec zbudowany w 1913 roku, zatopiony w 1944 roku. Do 1929 roku nosiła nazwę "Pilade Bronzetti". Został zatopiony przez brytyjski samolot, który zauważył go podczas lotu zwiadowczego. Torpeda przełamała okręt na pół i dlatego dziób i rufa są oddalone od siebie o około pięćdziesiąt jardów.