Teti (Wreck)

An island you dive around.Wall is on the North side and goes from 5-35 meters.There is a cavern on 30 m.Suitable for beginners and advanced divers

Bogata historia rybołówstwa na Visie to niestety nie tylko sukcesy, ale również liczne wypadki z udziałem kutrów rybackich. Takiemu wypadkowi uległ między innymi kuter o nazwie Fortunal.

19 marca 1939 roku w sztormowych warunkach uległ uszkodzeniu ster Vassiliosa T. - 104 metrowego parowca transportującego węgiel. Statek uderzył w skały i spoczął po zachodniej stronie wyspy Vis przy mieście Komiza.

Velika špilija in Croatian simply means “great grotto”, which perfectly reflects the characteristics of this place. This dive site is located on the southern side of the island, on one of the small coves halfway between the Stupišće and Gaće headlands.

Wall with several caverns.Deepest and biggest one starts at 28 meters and is around 70 meters long.Suitable for all levels from beginners and advanced divers.

A slope transforming into a wall at the depth of 10 m (going down to 20-25 m) with a few caverns at different depths, one of which resembles a three-aisled building.

A 50-meters long cave with an entrance (and exit) at the depth of 18 m and a thermocline and halocline inside. In the very end of the cave above halocline there is air bubble.

The steeply sloping wall continues under the water, and on the extension of the cape there is a characteristic hump, the end of which is about 50 m away from the coast, the walls drop below 50 m deep, and the deepest peak is about 45 m below sea level.

Półwysep Nova Pošta stanowi najbardziej na północ wysunięty obszar wyspy Vis. Ze względu na położenie miejsce to miało strategiczne znaczenie po II wojnie światowej, gdy na wyspie Vis stacjonowała marynarka jugosłowiańska.

W zachodniej części Zatoki Viškiej w IV wieku p.n.e. Grecy założyli Issę – swoją pierwszą kolonię na terenie Dalmacji. Wzdłuż położonego nieopodal półwyspu Prirovo z kolei w czasach rzymskich ciągnęło się reprezentacyjne nabrzeże, tzw. riva.