פרוגנר (Frogner) הייתה ספינת קיטור נורווגית שטבעה ב-25 באפריל 1918. העומק הוא 35 מ '. הוא חולץ באופן נרחב, אך עדיין מהווה שבר גדול לצלילה, אם כי מיקומו העמוק הופך אותו לטוב ביותר עבור צוללנים מתקדמים.

צוללת זו P-555 שוכבת זקופה על קרקעית הים בגובה 39 מ '. ההרס הזה די שלם. היא טבעה ב-28 באפריל 1947. עם צינורות טורפדו חרטום 4x21in ותותח AA 3in, זוהי צלילה נהדרת לכל חובב צוללות עם התמחות צולל לטווח עמוק או מורחב.

צלילה פופולרית מאוד, אך מוגבלת בגלל מיקומה והזרמים והגאות והשפל המקומיים. שוכב זקוף על קרקעית הים בעומק של כ-32 מ' ומגיע עד לגובה של כ-18 מ'.

החל ממדף של 6 מ ', זהו אתר נהדר לצלילות סחף. על ידי שחייה הרחק מהחוף, צוללנים יכולים לבחור את העומק שלהם, אם כי רוב הדברים המעניינים נמצאים באזור הרדוד יותר.

זהו ספינת קיטור משוטים שנבנתה בסוף המאה ה -19. לקראת סוף חייו הוא שימש כדוברה להעברת פחם אל ספינות המערכה שעגנו בנמל. בשנת 1935 הוא הועף מעגינותיו ובסופו של דבר נהרס על קיר שובר הגלים שבו הוא נשאר.

ממש בתוך שובר הגלים החיצוני, זהו עוד שבר פנטסטי למתחילים, או למי שרוצה איפה לבדוק ציוד, לבחון כישורים, או סתם לצאת לצלילה 'קלה'. העומק המרבי הוא 14 מ', ומגיע עד 7 מ'.

הספינה טבעה בשני חלקים, החלק השני נמצא כ-150 מטר לכיוון דרום-מזרח. ניתן לראות מיכלי מתכת גדולים וכמה סדינים שטוחים. הוא יושב בעומק 12 מ' במיטה רכה ומחוספסת כשהשבר עומד בגובה של כ -3 מ'.

ספינת הקיטור היוונית טבעה ב-22 בנובמבר 1939. שוכן בעומק של 27 מ 'ועומד סביב 7 מ 'גבוה במקומות. מוקף חצץ חולי רופף וזרמים חזקים. היזהר לקבל את זמני הצלילה הנכונים.

הרס שטוח למדי, המורכב צלחות והריסות אחרות. רק החלק החרטום של הספינה טבע, השאר נגרר ותוקן. העומק הוא 17 מ' על קרקעית חול וחצץ בעיקר.

אתל הייתה אוניית קיטור בריטית, שטורפדה על ידי תת-UB-104 הגרמנית ב-16 בספטמבר 1918, והייתה אחת הנפגעות האחרונות במלחמת העולם הראשונה. עומק הוא 36 מ 'על מיטה חולית עם ראות טובה.