En rundtur på Baron Gautsch starter bedst ved agterenden, hen over det øverste dæk mod stævnen. Når du har set skibet udefra, får du en meget behagelig fornemmelse af at være i vraget, mens du går op på det øverste dæk, hvor stålskelettet er tilbage.

I årevis blev vraget kaldt "ISTRA", men først for nylig blev dets sande identitet fastslået som dampskibet "Hans Schmidt".

I kort afstand fra fyrtårnet i S. Giovanni (Sv. Ivan), ud for Rovinjs kyst, på en dybde af 30-35 m ligger Maona, et lille fragtskib, som med sin længde på 40 m tilbyder et relativt enkelt dyk for dykkere under forhold med god sigtbarhed. Velegnet til AOWD med mindst 40 dyk.

Den italienske minestryger blev bygget i 1913 og sænket i 1944. Indtil 1929 bar hun navnet "Pilade Bronzetti". Hun blev sænket af et britisk fly, som opdagede hende under en rekognosceringsflyvning. Torpedoen brækkede skibet midt over, og derfor er stævnen og agterenden cirka 50 meter fra hinanden.

Det menes at have været et af de første skibe, der blev sænket på istrisk territorium i begyndelsen af Første Verdenskrig. Ifølge oplysningerne blev skibet bygget på et engelsk skibsværft og udstyret med J. Gilmore-motorer, hvorfra det fik sit navn. Der er adgang til det velbevarede indre af skibet.

På grund af det dårlige vejr, der ramte hele Adriaterhavet på det tidspunkt, besluttede kaptajnen at søge tilflugt i havnen i Pula; på vej mod byen ramte han en mine, som ødelagde stævnen og sænkede skibet på det sted, hvor det stadig står. Under dykket kan man komme ind i vraget, som er ret bredt og sikkert.

Dette vrag, der blev sænket i 1944, tiltrækker mange dykkerentusiasters nysgerrighed på grund af dets imponerende længde på 120 meter. Dykning til dette vrag er dog kun muligt for erfarne dykkere på grund af dets placering og dybde. Dybder mellem 33 og 40 meter kræver stor erfaring i dykkerplanlægning.

Det italienske handelsskib "Varese" sank i 1915, mens det transporterede gods fra Trieste til Tunis. På grund af dårligt vejr besluttede kaptajnen at søge tilflugt i havnen i Pula. På vej mod byen ramte skibet en mine, som ødelagde stævnen, og skibet sank på det sted, hvor det ligger i dag.

En slæbebåd, der sank i 1960'erne, blev brugt til at manøvrere større skibe i havnen. Den er 15 meter lang, så der er ingen mulighed for at gå ind i vraget.

Dykket begynder på et lavt plateau på 5 meters dybde og går lidt ned mod sydvest, indtil det når en væg, der falder blidt til 30 meters dybde, som vi følger på dens højre side. Skråningen strækker sig over hele sydsiden af Brijuni-øerne, som er dekoreret med talrige tinder.