A melhor maneira de visitar o Baron Gautsch é começar pela popa, atravessando o convés superior em direção à proa. Depois de ver a parte externa do navio, você terá uma sensação muito agradável de permanecer no naufrágio, enquanto vai para o convés superior, onde fica o esqueleto de aço.

Chamado "ISTRA" durante anos, a verdadeira identidade deste naufrágio só recentemente foi estabelecida como o navio a vapor "Hans Schmidt".

A uma curta distância do farol de S. Giovanni (Sv. Ivan), na costa de Rovinj, a uma profundidade de 30-35 m está Maona, um pequeno navio de carga que, com seu comprimento de 40 m, oferece um mergulho relativamente simples para mergulhadores, em condições de boa visibilidade. Adequado para AOWD com um mínimo de 40 mergulhos.

O varredor de minas italiano foi construído em 1913 e afundado em 1944. Até 1929, ela levava o nome "Pilade Bronzetti". Ela foi afundada por um avião britânico que a avistou durante um vôo de reconhecimento. O torpedo quebrou o navio ao meio e, portanto, a proa e a popa estão a cerca de cinqüenta metros de distância.

Acredita-se que tenha sido um dos primeiros navios afundados no território da Ístria no início da Primeira Guerra Mundial. De acordo com os dados, o navio foi construído em um estaleiro inglês e equipado com motores J. Gilmore, de onde recebeu seu nome. O interior bem preservado do navio pode ser acessado.

Devido ao mau tempo que atingiu todo o Adriático na época, o capitão decidiu refugiar-se no porto de Pula; em direção à cidade, ele atingiu uma mina que destruiu a proa, afundando o navio no local onde ele ainda se encontra. Durante o mergulho, pode-se entrar no naufrágio que é bastante largo e seguro.

Esse naufrágio, afundado em 1944, atrai a curiosidade de muitos entusiastas do mergulho devido ao seu impressionante comprimento de 120 metros. No entanto, o mergulho nesse naufrágio só é possível para mergulhadores experientes devido à sua localização e profundidade. Profundidades entre 33 e 40 m exigem muita experiência no planejamento do mergulho.

O navio mercante a vapor italiano "Varese" afundou em 1915 enquanto transportava carga de Trieste para Túnis. Devido ao mau tempo, o capitão decidiu se refugiar no porto de Pula. Seguindo em direção à cidade, o navio atingiu uma mina que destruiu a proa, afundando no local onde está hoje.

Um rebocador afundado na década de 1960 era usado para manobrar navios maiores no porto. Ele tem 15 m de comprimento, portanto não há possibilidade de você entrar nos destroços.

O mergulho começa em um platô raso a uma profundidade de 5 m e desce levemente para sudoeste até chegar a uma parede que desce suavemente até 30 m de profundidade, que seguimos pelo lado direito. A inclinação se estende por todo o lado sul das Ilhas Brijuni, que são decoradas com vários pináculos.