한때 가장 빠른 서쪽 대서양 횡단 항해사였던 RMS 스코샤는 영국의 여객선이었습니다. Cunard Line에 의해 운영되는 이 증기선은 1879년에 트윈 스크류 케이블 층으로 개조된 바다를 가는 패들 증기선이었습니다.

이 다이빙 사이트는 아프라 항구에서 발견되며 35 피트에서 140 피트 깊이의 범위입니다. 이 부지는 방파제 건설을 마쳤을 때 많은 불도저와 시비들이 남긴 다른 건설 장비가 있는 방파제의 고원으로 구성되어 있습니다.

이 아름다운 산호초에서 항구 의 입 근처에서 다이빙. 이 사이트는 얕은 암초 평면에서 130 피트 깊이까지 슬로프. 보트로만 이용 가능합니다. 이 사이트는 매우 쉽고 모든 다이버를위한 훌륭한 가시성을 가지고 있습니다.

괌 해군 기지를 통해 해안에서 접근 할 수있는 훌륭한 스노클링 사이트. 이 사이트를 스쿠버 다이빙하려면 이 다이빙은 일반적으로 만 내에서 시작하여 북쪽 또는 남쪽으로 조류를 따라 표류 다이빙으로 수행되기 때문에 보트로 액세스하십시오.

아프라 항구 입구 근처에 위치한 이 암초는 다이버들이 일반적으로 방문하지 않는 아름다운 산호초로 보트로만 접근할 수 있습니다. 120 피트에 점차적으로 경사진 벽과 자연 그대로의 산호의 큰 다양성. 가시성은 일반적으로 40-90 피트입니다.

미국 유조선은 차 세계 대전 동안 괌에 미국에서 연료를 수송하는 데 사용 된 큰 콘크리트 바지선입니다. 그것은 괌에 가져온 다섯 바지선 중 하나였고 다른 사람들의 유해는 방파제에서 볼 수 있습니다. 이것은 모든 다이버 레벨을위한 훌륭한 보트 다이빙입니다.

이 사이트는 40-130 피트의 깊이와 괌에서 가장 가파른 칼 가장자리 벽 중 하나를 가지고있다. 일반적으로 드리프트 다이빙으로 수행, 벽은 깊은 다이빙 경험을 가진 다이버에 의해 볼 수있는 팬과 작은 부드러운 산호와 함께 발견된다. 절벽 선 (35-65 ft)을 따라 적당한 깊이는 모든 다이버에게 적합합니다.

상부 선반에서 초보자를 위한 훌륭한 드리프트 다이빙이자 테크니컬 다이버들이 깊은 벽으로 내려가는 출발점이기도 합니다. 대부분의 다이빙에서 암초 상어, 거북이, 가오리를 볼 수 있습니다.

유리 방파제를 따라 발 봄버에서 아메리칸 탱커까지 표류합니다. 1940년대 중반에 방파제가 만들어질 때 바지선이 이곳에 떨어졌습니다. 잔해를 따라 형형색색의 연산호와 경산호, 그리고 다양한 암초 물고기를 볼 수 있습니다. 코끼리 귀 해면이 풍부합니다.

유리 방파제 외부의 매우 명확한 드롭 오프. 상부 암초 플랫은 심각한 드롭 오프와 함께 30 피트 깊이에서 시작합니다. 보트로만 접근 할 수 있으며, 항상 강한 해류의 가능성이 있습니다. 사진작가들은 광각과 매크로 사진을 위해 이 사이트를 좋아합니다.