カルゴ・アルマートと誤って呼ばれたこの難破船は、実際には1926年にフランスで建造された元外洋漁船だった。水深26メートルから36メートルの深度下にある。長さ64メートル、幅10メートル、高さ6メートル。1942年、マルセイユでドイツ軍に徴用され、潜水艦駆逐艦に改造された。

美しいダイビングだ。海岸は-20m、-35m、-45mのレベルに自然の段丘を作りながら潜降し、全体が赤いゴルゴニアで覆われている。

帆走状態の沈没船である。海底は平らな砂地で、水深は約30mである。1943年沈没。通常、流れはないか軽い。夏季は視界良好。

美しいレックダイビング（沈船）。沈船は踏み固められていて、20分ほどで回れるが、内側はやらない。特許を持っていれば侵入できるし、かなり簡単で網もない。

講習や大人数のクラス運営に理想的なダイブサイトである。水底は砂地で視界がよく、受講生が動き回っても浮遊物が少ない。深度は-3mtから-10mtまでゆっくりと傾斜している。

別名モネリア蒸気船。沈没船は視界が悪いので必ずしも容易ではないが、視界が良ければ実に美しい。潜降するとすぐに、2つの壮大なビギに遭遇する。

砂地と岩場が混在するアンカレイジがあるダイブサイトで、初心者には理想的な場所。

沈没して水面に垂直に埋め込まれたという点で、ユニークな沈没船である。深度43メートルまで潜降すると、船首と2つの美しいアンカーに出会う。

2つの沈船がシルエットで並んでいて、それほど離れていない。最大深度30メートル。それらはジェノヴァ港の閘門として使われていた港湾船だった。

イタリアで最も美しい壁の一つ。ブイに近い部分とポルトフィーノ方面では、水深80mに達する。深いところでも、15mから25mの範囲では、多くの魚を見ることができ、特に興味深い。