Его в самом начале нужно начинать с рифтопа и идти с пологим течением с севера. Лучшая зона сайта - здоровый коралловый сад на глубине примерно 8 - 15 метров. Глубже 30 метров ты можешь найти карликовых морских коньков в морских водорослях.

House Reef of Dive Spot Asia - это удивительное место, где можно встретить черепах и особенно удивительную макрожизнь. Это великолепное навозное погружение прямо с берега.

Это мягкое дрейфовое погружение, в основном с юга на север. С южной стороны - склон, опускающийся до 25 метров и заканчивающийся на песчаном дне. С северной стороны - склон с разнообразными твердыми и мягкими кораллами в хорошем и здоровом состоянии.

Этот маяк находится на южной оконечности острова Себу и является удивительным местом для погружения новичков. Ты можешь легко добраться туда из Сантандера, Лилоана или Ослоба.

Одно из самых известных мест на Баликасаге, это место славится своими коралловыми садами и расположено на подводном плато, полном красочных и разнообразных морских живых существ; идеальное место для макроводайвинга.

Баликасаг является одним из самых известных морских заповедников на Филиппинах. Это место является главной причиной, по которой люди отправляются на остров Баликасаг, где собирается большое количество морских черепах.

Крутой склон, который считается одним из обязательных мест для дайвинга. Огромный лес черных кораллов практически не виден в других местах по всему миру.

Прекрасное настенное погружение, покрытое коралловыми садами. Есть также стена глубиной от 25 до 40 метров. Обычно это делается как дрейфовое погружение с лодки, течения могут варьироваться от незначительных до довольно сильных в зависимости от прилива.

Это место погружения находится в Барангай Должо (Barangay Doljo), самой северо-западной точке и конечной оконечности острова Панглао (Panglao Island). Это прекрасное настенное погружение с огромным количеством кораллов и великолепными макрозрениями.

Погружение на затонувший корабль, которое локально называется Hagabat Wreck или Bohol Divers Wreck. Обычно начинается со спуска по линии, проходящей близко к стене, а затем по склону к затонувшему судну. Верхняя часть затонувшего корабля находится на высоте 28 М, а носовая часть - на высоте 37 М.