Frogner یک کشتی بخار نروژی بود که در 25 آوریل 1918 غرق شد. عمق آن 35 متر است. این به طور گسترده نجات یافته است، اما هنوز یک کشتی بزرگ برای غواصی است، اگرچه موقعیت مکانی آن عمیق است که آن را برای غواصان پیشرفته بهترین می کند.

این زیردریایی P-555 در عمق 39 متری به صورت عمودی در بستر دریا خوابیده است. این لاشه تقریباً دست نخورده است. در 28 آوریل 1947 غرق شد. با لوله های اژدر کمانی 4x21 و یک تفنگ AA 3 اینچی، این غواصی عالی برای هر علاقه مندان به زیردریایی با تخصص غواصی با فراتر از محدوده (Extended Range) است.

غواصی بسیار محبوب، هرچند به دلیل موقعیت و جریانات و جزر و مدهای محلی محدود است. دراز کشیدن روی بستر دریا در عمق حدود 32 متری و تا ارتفاع حدود 18 متری.

با شروع از یک طاقچه 6 متری، این مکان عالی برای غواصی دریفت است. با دور شدن از ساحل، غواصان می توانند عمق خود را انتخاب کنند، اگرچه بیشتر چیزهای جالب در منطقه کم عمق است.

این یک بخارشوی پارویی است که در اواخر دهه 1800 ساخته شد. در اواخر عمر خود به عنوان یک بارج برای انتقال زغال سنگ به کشتی های جنگی لنگر انداخته در بندر استفاده می شد. در سال 1935 از لنگرهای خود منفجر شد و در نهایت در برابر دیوار موج شکن که در آن باقی مانده بود، خراب شد.

درست در داخل موج شکن بیرونی، این یکی دیگر از خرابه های فوق العاده برای مبتدیان است، یا کسانی که می خواهند جایی برای بررسی تجهیزات، مهارت های آزمایشی یا فقط برای یک غواصی «آسان» به بیرون بروند. حداکثر عمق 14 متر، تا 7 متر است.

این لاشه در دو بخش غرق شد که بخش دوم در حدود 150 یارد جنوب شرقی است. مخازن فلزی بزرگ و چند ورق صاف دیده می شود. در عمق 12 متری در بستری نرم و لجنی با لاشه شکسته به ارتفاع 3 متر می‌نشیند.

کشتی بخار یونانی در 22 نوامبر 1939 غرق شد. در عمق 27 متری قرار دارد و در جاهایی حدود 7 متر ارتفاع دارد. احاطه شده توسط شن ماسه ای سست و جریان های قوی. مراقب باشید تا زمان های مناسب شیرجه را بدست آورید.

خرابی نسبتاً مسطح، متشکل از صفحات و سایر خرابه‌ها. فقط قسمت تعظیم کشتی غرق شد، بقیه بکسل شده و تعمیر شدند. عمق 17 متر در کف عمدتاً شن و ماسه است.

اتل یک کشتی بخار بریتانیایی بود که در 16 سپتامبر 1918 توسط آلمانی Sub-UB-104 اژدر شد و یکی از آخرین قربانیان جنگ جهانی اول بود. عمق 36 متر روی یک بستر شنی با دید خوب است.